Наш теретни сандук за кипер дизајниран за тешке услове рада

Још увек има много заосталих области у Кини које су или влажне или хладне и које се боре да се развију. Природно окружење на овим просторима је сурово, а путеви су углавном залеђени или блатњави земљани путеви, што чини конструкцију грађевинских камиона веома проблематичном. За ову намену дизајнирали смо теренска возила и сандуке за камионе са јединственим перформансама.

РХОЦТ [ГГ] #39;с јединствена теретна кутија дизајнирана за ефикасне дампере у теренским окружењима повећава ефикасност индустријског транспорта за 20%. Димензије главне товарне кутије су 5400к2350к1500мм, укупне запремине 19м³. Задњи део товарног сандука је окренут нагоре да обезбеди додатну запремину од преко 2м³, за укупну запремину од преко 21м³.

Широка товарна кутија напред

Предњи део товарног сандука има дизајн налик на шешир, који обезбеђује да терет неће пасти преко кабине или у зазор због инерције или грешке руковаоца, узрокујући штету особљу или погонском склопу возила [ГГ] #39. Истовремено, благи угао предње стране чини да терет има већу количину амортизације и отпорност када возило нагло кочи.

ГореокренутиДизајн задњег краја

Тхеupокренутизадњи дизајн има три сврхе:

1.да би се смањио уздужни инерцијски утицај терета при транспорту услед убрзања и успоравања.

2. да се повећа угао одласка и побољша проходност возила [ГГ] #39;.

3. како би се спречило да возило изгуби контролу услед брзог одлагања.

Бочне мердевине за пењање

Бочне мердевине за пењање могу да олакшају грађевинском особљу да брзо уђу у кутију за повезане операције.

Јединствена бацкдоор структура

Јединствени дизајн конструкције задњих врата чини да задња врата и возило аутоматски формирају угао када се товарна кутија подигне, што значајно побољшава безбедност и брзину истовара. После истовара, задња врата се могу аутоматски закључати спуштањем товарног сандука у првобитни положај. Током целог процеса истовара, оператер не мора да излази из аутомобила да би извршио било какве операције.

Грејање теретног сандука и антиблокирање

Доњи део равне товарне кутије је дизајниран са посебним каналом за цевовод, у који се може уградити уређај за грејање теретног сандука за хладне просторе како би се спречило лепљење терета и товарне кутије услед залеђивања. Истовремено, може се инсталирати вибратор за товарну кутију за чишћење заглављене робе у товарној кутији уз помоћ вибрација високе фреквенције.

Јединствен дизајн целог возила

Шасија може бити опремљена гумама 14.00Р20 или 16.00Р20. Ово омогућава возилу да има значајан размак од тла, а тежиште је ниже него код конвенционалних дампера. Велике гуме такође могу да обезбеде да возило није лако заробљено током вожње по смрзнутом земљишту или блату.