Пројекат машине за избацивање тунела

Машина за бетонирање тунела Пројекат

Назив: Машина за бетонирање тунела

Употреба: Прскање и очвршћавање цемента у изградњи инфраструктуре

Локација: Кина

У априлу 2015. године дизајнирали смо шасију за тунел за тунелирање за домаћу компанију за производњу машина.

Језгро потреба купаца углавном је подељено у три дела: може дуго радити у тешком грађевинском окружењу и у великој мери побољшати ефикасност грађевинских радова, осигуравајући да производи неће бити оштећени током градње, трошкови одржавања су врло ниски а одржавање је врло једноставно.Наш резиме овога је: повећати профитну маржу купаца који купују производ.

Стога је наша дизајнерска идеја за овај производ: структура је једноставна и лабава, стабилност је одлична, а делови су врло свестрани.

Према купцима ГГ # 39; потребе, наше производе смо поделили у три серије: кратка шасија за међуосовинско растојање за високо прецизно окружење за мале размере, шасија за дугачки међуосовински размак за радну средину за велике ефикасности, шасија за сва четири точка за сурове сложене радне услове. Три серије заједничких делова шасије досежу до 80%, главна разлика су различити захтеви купца ГГ # 39; за возачко окружење, захтеви система напајања и разлика између предње осовине и погонског вратила.

У систему ослањања више узимамо у обзир шасију за дуготрајне фине вибрације трајности и удобности, структура преноса мора бити што једноставнија и стабилнија како би се смањили губици. Дизајнирали смо и прилагодили оквире уских каросерија и погонске осовине уског тела како бисмо повећали флексибилност возила и такође смањили губитак снаге.

Наравно, уложили смо много напора у другим областима, укључујући систем за филтрирање ваздуха у суровом грађевинском окружењу, одвођење топлоте мотора у затвореном радном окружењу и тако даље.

На крају смо постигли резултат да је време непрекидног рада повећано са 24 на 72 сата, а ефикасност повећана за 3 пута. Трошкови куповине бицикла пали су за 25%, а трошкови одржавања за 54%. Рад појединачног возила је повећан са 32 км на 84 км, а разлог замене је ефекат очвршћавања цемента на опреми за убризгавање, а потребна је само замена опреме за убризгавање.

Шасија је сада продала више од 3.000 јединица.