Захтеви за модификацију погонског возила на великој надморској висини

1. Извод снаге ваздушног радног возила налази се на бочној страни преносника мотора. Постоји ручица квачила или прекидач електромагнетског вентила за контролу рада и заустављања одвода снаге. Излазна снага мотора ротира се кроз ваљак како би пумпа хидрауличког уља радила. Проток хидрауличког система снабдева хидраулична пумпа, радни притисак је 20мПа, а радни притисак система регулише преливни вентил. Када се зупчаник за пренос снаге повеже са излазним зупчаником мотора, пумпа за уље мењача се окреће за довод уља, а уље у резервоару за уље излази кроз пумпу и долази до хидрауличних компонената да би обезбедило снагу за механичке радње.

2. Електрични систем ваздушног радног возила напаја се аутомобилском батеријом од 24В. Притисните главни прекидач за напајање у кабини и црвена лампица светли. Тренутно је укључено напајање од 24 В и лампица индикатора напајања светли, што значи да је напајање нормално. Ручица за управљање гасом без степеника, а затим притисните дугме за ротацију грамофона, можете да радите када су носачи испружени.

3. Комбиновани управљачки вентил за укрцавање опремљен је двосмерним радом (једна управљачка платформа са окретним седиштем и једна управљачка платформа са висећом шипком) за извођење операција подизања као што је приказано на радној плочи. Када горњи део почне да ради, прво затегните ручицу пригушног вентила да би круг уља био у малом стању довода уља, притисните дугме потребног магнетног вентила, а затим полако отпустите ручку пригушног вентила да бисте постепено повећавали или смањивали уље јачина звука за контролу Да бисте повећали брзину крака, прво отпустите дугме електромагнетног вентила, затворите вентил за окретање соленоида и зауставите довод уља. Тренутно се радно уље које испушта пумпа за уље кроз преливни вентил испушта назад у резервоар за уље. Посебно се истиче да је глаткост сваког горњег механизма повезана са методом у раду. Вентил лептира за гас је затегнут и довод горива је мали, а брзина подизања спора.

4. Прво одаберите равно и чврсто тло. Мекана подлога може проузроковати губитак тежине у возилу. Строго је забрањено подизати возило без подупирања носача. Комбиновани управљачки вентил за силазак са возила углавном се користи за рад помоћног вентила ваздушног радног возила и управљање комбинационим контролним вентилом за искључено возило. Проширите носаче. Када се стабло вентила окрене према горе, течност улази у супротни отвор вентила приказан на налепници ради подешавања продужења било које ноге; када се стабло вентила окрене према ван, подесите увлачење било које ноге; када се потпорна нога подигне Када возило достигне одређену ширину и возило се изравна (свака нога се може изравнати засебно), радни вентил је подешен да потискује шипку за вожњу уназад (опружна челична кугла је постављена) и уље под притиском улази комбиновани радни вентил возила кроз отвор пречника вентила за вожњу уназад.