Одржавање хидрауличног ретардера, на шта треба обратити пажњу?

За све делове камиона, како би боље искористили своје перформансе и предности, одржавање је неизбежно. Добро одржавање ће директно утицати на квалитет коришћења и даље утицати на нашу стопу посећености и приходе.

Једна ствар на коју треба обратити пажњу када користите хидраулични ретардер: држите брзину мотора изнад 1200 о/мин.

Зашто одржавати релативно висок број обртаја?

Пошто велика брзина може учинити да антифриз боље циркулише, брзина мотора је пропорционална брзини водене пумпе, а вентилатор ће распршити топлоту брже ако је брзина мотора велика, тако да се ретардер може добро распршити, дакле, хидраулични успоривач треба одржавати брзину.

Пошто је унутрашње кретање течности споро, нема директног контакта трења између компоненти, тако да нема директног хабања, а одржавање је врло једноставно. Само треба редовно мењати уље и филтер. (Имајте на уму да треба заменити и филтер за уље.)

Километража замене уља код ретардера различитих марки може се донекле разликовати. На пример, Воитх хидраулични ретардери генерално требају 50,000 километара за замену уља, док ЗФ хидраулични успоривачи могу да достигну 100,000 километара за замену уља. Камионџије морају мењати уље у складу са стварним стањем возила.

Уље које треба заменити је по могућству специјално 10В-40 уље за подмазивање хидрауличног ретардера, које се обично пуни са 6-7 литара (6,4 литара наводи Воитх).

Коначно, када перете аутомобил, обратите пажњу да не перете директно успоривач филтерског елемента и остале делове воденим пиштољем под високим притиском, како прљава вода не би ушла у ретардер и изазвала квар ретардера.

Ако се правилно користи, хидраулични ретардер има веома ниску стопу кварова, а одржавање је врло једноставно, само треба обратити пажњу на интервал замене уља и проверити да ли цури вода.