Свакодневно одржавање и одржавање цистерне за тешку нафту

1. Погонски део који носи резервоар за уље генерално се назива шасија аутомобила. Возачи су генерално вештији у овој области. Проблем је у томе што након што камион цистерна буде опремљен уљном пумпом, уграђујемо погонско вратило и прикључно вратило са мотора. Са ова два уређаја морамо посебно обратити пажњу на рад, а рад је неправилан. Уређај је отписан.

2. Употреба и одржавање пумпе за уље морају се изводити у строгом складу са упутствима за њен рад и одржавање која се добијају уз возило.

3. Употреба и одржавање дозатора горива морају се вршити строго у складу са његовим упутством за употребу које се испоручује уз возило.

4. Излаз уља је спор и не може се произвести уље. Молимо проверите сигурносни вентил и мрежу филтера. Треба их често проверавати и чистити.

5. Резервоаре за уље и системе цевовода треба редовно чистити. Редовно проверавајте да ли су спојеви система цевовода добро повезани и да ли је заптивка поуздана.

6. Да би се осигурала чистоћа резервоара за уље, резервоар за уље и систем за довод уља треба редовно чистити, а унутрашњи и спољашњи спојеви на оба краја црева за довод уља често треба премазивати мазивим уљем, што је лако и погодно за демонтажу и монтажу. Након сваког рада цевовода за уље, улазни и излазни спољни крајњи поклопци (зачепљујуће капице) и оба краја цевовода за нафту (заштитне капице) треба на време покрити како би се осигурала чистоћа цеви.

7. Оптерећење уљем не би требало да пређе називну квалитету оптерећења. (Прерачунато према густини уља).

8. Средство које пролази кроз куглични вентил не би требало да буде превише прљаво да би заштитило заптивни прстен и повећало радни век кугличног вентила. Куглични вентил не би требало дуго да ради у полузатвореном и полуотвореном стању, иначе ће заптивни прстен лако пропасти. Ручка сваког кугличног вентила треба да буде у онемогућеном режиму вожње.

9. Мрежу улазне пумпе треба често уклањати и опрати како би се спречило да остаци уља зачепе заслон филтера и утичу на брзину протока.

10. Одржавајте вентил за дисање чистим и одржавајте га у исправном стању. Опруга у вентилу не сме се мењати по вољи, како не би утицала на ефекат удисања и испухавања. Када је вентил за дисање блокиран, постоји опасност од деформације резервоара.