Сигурност здрав разум око цистерне за тешку нафту

(1) Спречити људе да се електрификују. Током операција утовара и истовара, људско тело ће неминовно доћи у контакт са радним предметом (камионом за гориво) и радом на стварању трења, које је врло лако створити статички електрицитет, а може створити електростатичко пражњење. Ако у овом тренутку наиђе на запаљиву и експлозивну уљну пару, доћи ће до експлозије. Оператери током рада морају да носе антистатичку радну одећу и антистатичке ципеле чија је сврха уземљење људског тела. Поред тога, обувене ципеле треба да буду танке најлонске чарапе или друге проводљиве чарапе. Строго је забрањено лепљење изолационог филма на антистатични потплат ципела и треба га редовно проверавати.

(2) Не може се занемарити статичко уземљење. Из перспективе камиона за пуњење горивом, главни делови статичког електрицитета су пумпе, филтери и цеви. Количина статичког електрицитета произведеног системом за допуњавање горива у камиону за гориво много је већа од оне у подземном цевоводу. За скривене опасности од статичког електрицитета морају се предузети следеће мере:

①Повежите жицу за уземљење пре пуњења уља и редовно проверавајте његов интегритет и отпор уземљења да бисте утврдили да ли испуњава антистатичке стандарде.

②При пуњењу уља цев дизалице мора се протезати до дна резервоара за уље, а растојање између отвора цеви и дна резервоара мора бити приближно 15 цм, а почетна брзина пуњења треба строго контролисати у року од 1 м / с, све док излаз за уље није уроњен, а затим постепено повећавајте брзину протока, али максимална брзина протока не сме бити већа од 4,5 м / с како би се спречиле електростатичке несреће изазване прскањем;

③Након пуњења уља, уземљење се мора одспојити након што се уље стабилизовало 5 минута. Након уградње уља, ниво уља ће остати неколико минута док уље тече у резервоару.

④Не можемо да опустимо будност само због доброг уземљења. Статичко уземљење може проводити статички електрицитет само на ГГ; проводник ГГ; (метал, људско тело, проводљива течност итд.) који је уско повезан са њим, и за изоловане проводнике и непроводнике (уље, гума, смола, стакло итд.) који са њим нису повезани. Статички набој је немоћан или га је тешко уклонити у кратком времену; стога би руковалац требао строго следити радне процедуре и обратити пажњу на скривене опасности које могу настати у било ком тренутку док уземљујете статички електрицитет. Истовремено, морају савладати хитне случајеве да би се правилно решили различитих ванредних ситуација. Методе и мере спасавања

(3) Довољну пажњу треба обратити и на незгоде изазване ГГ; претварање на пуњење уља ГГ ;. Ова врста незгоде углавном се дешава када се резервоар за бензин користи за складиштење дизела. Тачка паљења бензина је нижа од тачке паљења бензина. Ако се дизел убризга у резервоар који садржи бензинску пару, бензинска пара ће апсорбовати бачени дизел. Са ниским притиском, ваздух се усисава у резервоар, а негде између површине течности и места усисавања ваздуха ствара се запаљива смеша и догодиће се експлозијска несрећа у случају електростатичког накупљања и пражњења. Због тога, када је потребно ГГ „претворити у уље за пуњење ГГ“, прво се мора очистити бензин у резервоару и операција се мора извести у строгом складу са оперативним процедурама.

(4) Користите опрему која испуњава техничке спецификације и сигурносне захтеве. Аутоматско управљање, даљинско управљање, мерни инструменти, вентили и друга опрема станице за дистрибуцију уља морају се редовно прегледавати и калибрисати, а морају се формулисати одговарајући системи управљања, посебно не сме се потцењивати материјал опреме за дистрибуцију уља. У исто време, немојте се задовољити електростатичким уређајем за уземљење, морате стриктно следити спецификације, пажљиво га инсталирати и редовно проверавати. За уобичајено уземљење стезаљки и магнетних спојева, не би требало да их стежу или адсорбују на случајним деловима камиона за гориво, па чак ни на обојеној површини. Ово је изузетно штетно за антистатику и велика је скривена опасност. Многи корисници купују аутомобиле због привремене јефтиноће. Они не знају ГГ # 39; не знају да ћете добити оно што плаћате. Лоша опрема може лако изазвати несреће. Треба да обратите више пажње на возила са опасним теретом, попут цистерни за нафту.