Преглед прописа о вожњи преоптерећења и умора у различитим земљама

Преоптерећени прописи у различитим земљама

Кина

На Националном народном конгресу 2022. године, Национални народни конгрес, провинција Ђангсу, директор Одељења за саобраћај, директор провинцијске железничке канцеларије Лу Јонгкуан је предложио: у вези са одредбама инкриминисања озбиљне гужве и озбиљне брзине, озбиљно преоптерећење Понашање превоза теретних возила као ситуација опасног кривичног дела вожње у „Кривични закон”, возач је кривично одговоран по закону.

И не само то, у најновијој верзији „Мере управљања тачкама за кршење безбедности саобраћаја на путевима“ метод управљања тачкама „преоптерећења“ унео је низ измена. И нова верзија управљања преоптерећењем возила је више подељена, али је укупна вредност одбитка бодова смањена. Конкретно подељено на три нивоа, мање од 30 процената је забележило 1 поен, 30 процената -50 процената је забележило 3 поена, више од 50 процената је забележило 6 поена.

Сједињене Америчке Државе

Први је изрицање казни за преоптерећена возила, при чему се вишак рачуна на $1-$4 по фунти. Други је истовар робе из претовареног возила, а преоптерећеном возилу није дозвољено да настави вожњу. Возач и транспортна компанија ће бити стављени у лошу евиденцију. Поред тога, озбиљно преоптерећење или поновљена кршења могу довести до кривичног гоњења, краткотрајног притвора или затвора до годину дана или више.

Јапан

Јапан има веома строге казне за преоптерећење. Након преоптерећења кажњавају се власници терета, транспортна предузећа и возачи. Према релевантним јапанским законима, велики и средњи камиони преоптерећени за мање од 50 процената биће кажњени са 30,000 јена; преко 50 процената -100 процената биће кажњени са 40,000 јена. Исто тако, када се детектује преоптерећено возило, оно ће одмах бити задржано и истоварено претежак део терета и неће му бити дозвољено да настави вожњу преоптерећеном.

Немачка

Савезна канцеларија за теретни саобраћај у земљи има специјалну агенцију за контролу преоптерећених возила, а постоји више од 700 контролних тачака на више од 10,000 километара аутопутева.

У погледу казне за преоптерећени транспорт, први преоптерећени транспорт биће регистрован и усмено упозорен; други пут када буде поново пронађен, суочиће се са 3 месеца затвора; ако у току године буде више од 3 преоптерећена транспорта, возачу не само да ће бити одузета возачка дозвола и бити стављена на црну листу, већ ће му бити забрањено да ради у аутоиндустрији доживотно.

Прописи који се односе на умор у вожњи у разним земљама

Кина

У смислу управљања заморном вожњом, вожња моторног возила дуже од 4 сата непрекидно без заустављања ради одмора или заустављања да се одмори краће од 20 минута сматра се вожњом од умора.

Сједињене Америчке Државе

У пропису о заморној вожњи, Министарство саобраћаја САД намеће захтев да се електронски уређаји за праћење (ЕЛД) инсталирају на камионе како би у било ком тренутку видели све податке преко терминала за мобилне телефоне или компјутерских веб страница. И не само то, америчка дефиниција заморне вожње је веома строга, као што је вожња 8 сати мора се одморити 30 минута, вожња 11 сати треба одморити 10 сати, односно возач мора имати 10 сати одмора након вожње укупно 11 сати. сати.

Поред тога, возач од почетка рада, без обзира на стање приправности или статус вожње, возач мора бити потпуно одморан 10 сати након 14 сати непрекидног рада пре него што поново вози возило. Укупан број сати које возач камиона може да управља возилом не може бити већи од 70 сати за 8 дана или 60 сати за 7 дана.

Јапан

Јапанско Министарство здравља, рада и социјалног старања је такође дефинисало обим вожње од умора објављивањем „Стандарда за побољшање радног времена возача аутомобила, итд.“. Детаљи укључују: месечно радно време у року од 293 сата; дневно радно време у року од 13 сати, са најмање 8 сати одмора након рада. Кршење горе наведеног ће резултирати максималном казном од једне године затвора или новчаном казном од 300,000 јена и одузимањем лиценце на две године.

Немачка

Немачка предвиђа да ако се утврди да је заморна вожња премашила прописано време од 2 сата, возач и превозно предузеће ће бити кажњени истовремено све док се докаже да је превозно предузеће неразумно у аранжману плана поласка, а релевантна казнена евиденција ће се користити као основа да ли предузеће може континуирано да стиче квалификацију за рад.

Поред тога, подразумева се да ће 2023. године ЕУ бити обавезна за нову производњу камиона да инсталира Смарт Тацхо 2 ауто рекордер, нова генерација ауто рекордера ће такође применити политику одмора возача, као што је вожња камиона сваких 6 сати, возач мора да се одмара најмање 45 минута; максимално 10 сати вожње дневно, а викендом је обавезан одмор.