Камион који није започео можда неће бити само због мртве батерије

Када се возило не покрене, већина људи ће размишљати о једном разлогу, а то је да је батерија мртва, што је такође најчешћи разлог. Међутим, поред мртве батерије, следећи разлози такође могу узроковати да се возило не покрене.

1. Аутоматско преношење возила није у брзини П или Н.

Ако је то аутоматско преношење возила, може се покренути само у п преносу или н брзини. Када се покрене у другим зупчаницима, мотор нема одговор. Ова се ситуација често јавља када заборавите да пребаците зупчане преносе након паркирања и директно искључите мотор. Када га поново покренете, возило нема одговор. Када нема одговора приликом покретања паљења, прво проверите да ли се налази у П-у.

2 Стартер неуспех.

Када започињете возило, стартер се окреће да вози мотор да покрене возило. Након покретања возила, мотор може да ради самостално без стартера. Ако стартер не успе, не може да вози мотор да се ротира, а возило ће природно започети. Када се то догоди, прво проверите батерију. Ако батерија има моћ, Стартер је највјероватније сломљен.

3. Пумпа за гориво је оштећена.

Када се ова грешка догоди, звук паљења је нормалан јер стартер може нормално да ради, али возило не може да започне. Пошто је пумпа за гориво оштећена, а бензин се не може доставити мотору, тако да природно не може да започне. Метода за проверу да ли је пумпа за гориво неисправна је такође врло једноставна. Док покрећете мотор, проверите да ли постоји притисак уља у бензинском цевоводу. Ако нема притиска уља, то значи да је пумпа за гориво оштећена.

4. Превише угљених депозита на гас.

Ако у гасама има превише угљених депозита, пролаз у усиси ће бити блокиран, што резултира недовољним уносом и неуспехом да се запали. Након вишеструких паљења, у цилиндру ће бити превише бензина, што је резултирало дебљим мешавином, а возило ће се још више не може започети. У овом случају, само се запалите док притиснете акцелератор да бисте решили проблем. Будући да се гас отвара након притиска на акцелератор, концентрација смеше ће бити нормална.

Ако је то кабл гас, неуспех у запаљивању није зато што је гас прљав, али зато што је мотор у празном ходу превише прљав. Решење је такође и запалити током притиска у акцелератор.

5. Оштећења на другим деловима.

На пример, сензор положаја радилице, сензор температуре воде итд. Оштећења на неким сензорима изазваће рачунар мотора да не прими сигнале и неће знати када да убризгају гориво или запали. Или је погрешно помислити да је смеша превише витка и убризгава превише горива, што је резултирало неравнотежом у односу ваздушног горива, што ће мотор пронијети да не започне. Ове ситуације су неуобичајене грешке и тешко је решити проблеме.