30 тона кипера

Ц64ГВ33Е3Д8.3 Серија грађевинских камиона - кипер 30 тона

Кипер Ц64ГВ33Е3Д8.3 има максималну носивост 35 тона. Возило има погон 6к4 и 6-цилиндрични Цумминс 8,3Л мотор снаге 245кс са максималним обртним моментом од 1025Н.м. Број обртаја мотора је 2200 о / мин. Упарен је са 9-степеним директним мењачем. Задња погонска осовина има дизајнерску масу од 32 тона и омогућава максимални излазни обртни моменат од 100.000 Нм. Доступни су и опциона редукција главчине, задња осовина и блокада диференцијала између осовина.

Ово возило је најчешћи модел у серији Ц64. Возило може да реши све проблеме са којима се сусреће у уобичајеном радном окружењу.

Када је возило у потпуности оптерећено за превоз неасфалтираним земљаним путевима (30 тона терета), максимална проходност возила је 23,21%, а угао око 13,07 °.

Када је оцењивост возила 15%, угао је око 8,53 °, максимална брзина возила је 12км / х. (На основу кинеских прописа о путевима, нагиб не би требало да прелази 15%. Инерцијална кинетичка енергија се не израчунава)

Максимална брзина возила је 71км / х, а економска брзина 45км / х.

Овај модел је доступан са опционим мотором Цуммнис 8.3Л 260хп.

Већи Цумминс 8,9Л мотор се не препоручује купцима којима је рутински потребно 30 тона носивости. Већи мотор има више снаге, али је ограничен радним окружењем, што само омогућава возилу већу проходност. А будући да 30 тона терета чини тежиште возила вишим, померање тежишта уназад на стрмом нагибу ће смањити или чак изгубити пријањање предњих гума волана, чинећи вожњу опасном. Да би се смањила висина тежишта, могу се одабрати само дужи и краћи контејнери. Међутим, дугачак међуосовински размак возила утицаће на флексибилност вожње планинским путевима. Због тога, за сигурност вожње, нагиб изградње пута обично не прелази 20%. Иако мотор од 8,9Л има снажнију снагу, не може се заиста играти.

Мотор Цумминс 8,9Л доступан је за купце на великим надморским висинама или за оне којима је потребна већа ефикасност за дугорочни друмски транспорт на тврдо поплочаним путевима.

Постоје 4 опције за теретне сандуке кипера:

1. Стандардно тело кипера: Погодно за тешке радове и транспорт минерала.

У-обликовано тело нагињања задњих врата кипера: Лагана конструкција, нагиб задњих врата, брзо и темељито истовар, погодан за општу грађу и транспорт минерала.

3. Теренско возило кипера: Погодно за грађење и транспорт минерала у суровим условима.

4. Каросерија кипера у облику слова У: лагана конструкција са електричним увлачивим надстрешницом, брзим и темељитим истоваром, избегава материјалну штету, вањске неповољне факторе и распршивање прашине, погодно за општи грађевински транспорт.

5. Затворено теретно тело кипера: Лагана конструкција са хидрауличним горњим поклопцем, за превоз отпадних материјала, нечврсто ГГ појачало; грађевински материјал за прашину, како би се избегло загађење и распршивање прашине током транспорта.

Popularne oznake: 30 тона кипера, Кина, добављачи, произвођачи, цена, на продају, произведено у Кини