Мале грешке у одржавању камиона

Људи се морају одмарати када су уморни. Камиони се користе за транспорт сваког дана и потребно је одржавање након што траје дуго времена. Ефикасно одржавање може проширити радни век камиона. Погрешне методе ће имати негативан утицај на камион. Данас ћемо вам представити неке праксе које се лако злостављају.

▎ не провјерава додатак за путнике за клип

Такозване путничке накнаде за клип се односи на количину кретања према горе да клип може наставити да се креће након што је гурнуо у горњи мртви центар за ЦАМ на брегастој осовини. Разлог због којег се путничка додатак треба проверити је да је путничка накнада за клип повезан са хабањем клип и рукава.

Након ношења клипа и рукава, клип се мора мало даље прећи на корак пре него што почне да испоручи уље, одгађајући тако време почетка снабдевања нафтом.

▎инацтуарни мерење за уклањање цилиндра

Приликом мерења клинције цилиндра, кипичка сукња се не мери окомито на рупу клипа, већ мери у другим правцима. Приликом мерења, одобрење у правцу главне осе елипса користи се као стандард, који је погоднији и тачнији.

Штавише, током кретања узвратила, клипна сукња је више ношена у правцу окомито на рупу клипног пиштоља због бочног притиска. Стога, при мерењу клиренса цилиндра, треба мерити у правцу окомито на рупу пиштоља.

Да се ​​носи са брусним папиром

Када замењују лежајеве, неки људи користе брусни папир уместо да стругају лежајеве како би повећали контакт подручја између лежајева и радилице. Ова метода је изузетно непожељна у стварном одржавању. Будући да су абразивне житарице на брусном папиру, док је легура лежаја мека, житарице песка може лако уградити у легуру током брушења, што ће убрзати ношење часописа када дизел мотор ради и скраћује радни век радилица.

▎ Вијци су превиски

Током демонтаже и монтажним грађевинским машинама, вијци у многим деловима имају одређене захтеве за обртни момент, као што су случај преноса, глава цилиндра, гуме, повезивање шипки и предње осовине. Затезање обртни момент је посебно одређено у приручнику и не сме се мењати по вољи.

Многи су погрешно сматрали да је мало затезање вијака сигурније, али прекидање може проузроковати пробијање вијака или вијака или могу проузроковати пропусте услед хабања на нити.

ИМПРОПЕР КОРИШТЕЊЕ МАСМЕ

1. Нанесите маст на заптивач цилиндра. Маст на високом температури дуже време производиће депозите угљеника, узрокујући прерано старење и погоршање заптивача цилиндра. Стога не наносите маст приликом постављања заптивача цилиндра.

2 Подмажите матице гума. Да би се лако затегнуо на орахе и спречили рђу, многи поправљачи наносе маст на вијке и орахе гума. У ствари, ово је погрешна пракса. Након што су ораси затегнуте гуме, навоји имају карактеристику само-закључавања. Стога никада не наносите маст или капкање уља за подмазивање на вијке и орахе гума. То ће се отпустити орасима.