На шта власници треба да обрате пажњу приликом сервисирања својих камиона

Због велике удаљености и дугог циклуса вожње, када се возило поквари, возач камиона можда неће увек моћи да пронађе станицу за поправку на време. Стога, како не би утицали на ефикасност транспорта, већина возача камиона ће савладати неке основне вештине у поправци возила.

Међутим, велико оптерећење и велика снага камиона такође их чини опаснијим током одржавања. Ако не обратите пажњу на потенцијалне безбедносне опасности, то може проузроковати велике губитке за особље и имовину. Данас ћемо навести неколико уобичајених безбедносних опасности у одржавању камиона.

▎Пукла гума

Максимални притисак у гумама аутомобила је 10 кг/цм2, што је еквивалентно притиску на дну 30-спратне водене колоне. Ако је притисак у гумама 5 кг/цм2 и гас одмах експлодира, ударни талас који се ствара на малој удаљености довољан је да сломи кости.

▎Опрезно користите помоћни прекидач за покретање

Помоћни прекидач за покретање на камиону је компонента која се често користи током одржавања. Међутим, приликом кратког споја помоћног стартног прекидача, потребно је осигурати да је мењач у неутралном положају, иначе ће се камион кретати са укљученим степеном преноса, што ће изазвати озбиљне последице ако у кабини нема возача.

Иако неки ЕЦУ мотора тренутно морају да приме сигнале неутралног прекидача, неки модели и даље имају феномен кратког споја неутралног прекидача, па се препоручује да проверите положај степена преноса када користите помоћни прекидач за покретање.

▎Раставите спој цеви за уље

Са популарношћу електронски контролисаних мотора, одржавање мотора је постало компликованије, а уклањање спојева уљних цеви захтева већи опрез.

Када ради дизел мотор опремљен цоммон раил-ом високог притиска, притисак горива који се ствара у њему може достићи више од 2000 бара. Ако је створени притисак штетан за особу, то ће имати озбиљне последице. Најбољи начин је да сачекате док се мотор потпуно не заустави и притисак се ослободи пре него што уклоните цев за уље.

▎Отворите поклопац резервоара за воду

Када се мотор прегреје и ефикасност одвођења топлоте је лоша, резервоар за воду ће постати врућ. У овом тренутку треба избегавати да одмах угасите мотор (радијатор ће такође престати да ради након што се мотор искључи). Пронађите безбедно место за паркирање и држите мотор у празном ходу да бисте у потпуности распршили топлоту.

Не отварајте поклопац резервоара за воду пре него што температура резервоара за воду падне на безбедан ниво, иначе ће неохлађена течност прскати. Исправан метод је да омотате поклопац резервоара за воду мокрим пешкиром, полако отворите први прекидач (око 1/4 окрета) и отворите поклопац резервоара за воду тек након што се притисак водене паре потпуно ослободи.