5 заблуда о камионској уреи

Издувна течност за дизел, такође позната као аутомобилска уреа, у Европи се назива "АдБлуе", а у Сједињеним Државама "ДЕФ". Течност за третман издувних гасова дизел мотора се углавном користи за апсорпцију азотних оксида (НОк) у издувним гасовима дизел возила, а такође је и најкритичнија карика у СЦР процесу, који је неизоставан део процеса. Главни разлог за уклањање ове врсте гаса је претња коју она представља за људе и друга жива бића.

Стога се не може преценити значај течности за обраду издувних гасова дизел мотора.

Аутомобилска уреа=Пољопривредна уреа

Има много људи који мисле да би требало да буде у реду мешати уреу за аутомобиле и пољопривредну уреу, пошто су обоје уреа. Ако тако мислите, велика је грешка.

Аутомобилска уреа (тј. течност за обраду издувних гасова дизела) је строги захтев за однос, генерално се састоји од 32,5% урее високе чистоће и 67,5% дејонизоване воде. А пољопривредне честице урее, метални јони, минерали и друге нечистоће су веома много. Ако свом возилу додате пољопривредну уреу, ове нечистоће ће изазвати фатално оштећење СЦР система.

Додајте воду у течност за третман издувних гасова дизел мотора

Алтернативе течности за третман издувних гасова дизел мотора су увек биле велика брига, али додавање воде у њу апсолутно није дозвољено. Пошто вода из славине садржи много нечистоћа, врло је лако формирати чврсте материје, зачепиће млазницу течности за обраду издувних гасова дизел мотора, СЦР систем ће изазвати неповратну штету.

Додавање течности за обраду издувних гасова дизел мотора повећава потрошњу горива

Други ће уштедети новац тако што ће заштитити течност за обраду издувних гасова дизел мотора како би смањили његову потрошњу, чиме ће смањити трошкове куповине и коришћења течности за обраду издувних гасова дизел мотора.

У ствари, ово је велики неспоразум. СЦР систем уопште није укључен у сагоревање и пренос камиона, али га СЦР систем подстиче на повећање потрошње горива због квара СЦР система, што доводи до ограничења обртног момента мотора, а самим тим и повећања потрошње горива.

Течност за третман дизел издувних гасова лошег квалитета је приступачна и безопасна

Многи камионџије користе јефтину, неквалитетну течност за обраду издувних гасова дизел мотора како би уштедели новац, мислећи да није важно да ли је добра или лоша, све док је додата.

Уместо дејонизоване воде, обична вода се користи за производњу неквалификоване течности за третман издувних гасова дизела која садржи много прекомерних нечистоћа. Након дуготрајне употребе, лако је зачепити филтер, цев за испоруку течности за обраду издувних гасова дизел мотора и млазнице. Смањите ефекат атомизације СЦР система, превише нечистоћа ће чак оштетити пумпу урее.

Према томе, течност за третман дизел издувних гасова неће повећати или смањити потрошњу горива мотора, али висококвалитетна течност за третман издувних гасова дизел мотора може осигурати да СЦР систем ради исправно и игра улогу у смањењу потрошње горива.

Схиелд течност за третман издувних гасова дизел мотора смањује трошкове

На пример, четкањем ЕЦУ-а да бисте преварили ОБД надзор, инсталирањем симулатора на врху возила или додавањем шрафова на сензор СЦР постпроцесора, да бисте остварили да течност за обраду издувних гасова дизела има мање убризгавања или чак без убризгавања.

Чини се да ово смањује много проблема, али у ствари, СЦР систем не ради дуго времена, довешће до тога да кристали течности за прераду издувних гасова дизела СЦР система зачепе цеви и млазнице.

Дуготрајни недостатак течног потапања, компоненте СЦР система ће смањити радни век или чак оштетити, катализатор ће такође изгубити каталитички ефекат. Трошкови замене делова СЦР система су много већи од трошкова нормалне употребе течности за обраду издувних гасова дизел мотора, што заузврат отежава трошкове власника возила.