Узрокује повишену температуру воде у мотору током лета

Током лета, температура воде у мотору остаје унутар подешеног опсега радне температуре, без обзира на спољашњу температуру. У лето, када је спољна температура висока, мотор се брзо загрева, што доводи до бржег уласка мотора у велики циклус и чешћег покретања вентилатора за хлађење.

У зимском периоду, када је спољна температура ниска, мотор се полако загрева и мали циклус траје дуже, вентилатор за хлађење ће се још ређе активирати. Било да је у питању велики или мали циклус, или колико често се вентилатор укључује и колико брзо, све је у контроли температуре мотора у задатом опсегу.

Ово нас доводи до термостата који долази са самим возилом. То је аутоматски термостат који контролише пут протока расхладне течности и аутоматски подешава количину воде која улази у радијатор према температури расхладне течности. И може да регулише способност расхладног система да одводи топлоту променом опсега циркулације воде. Ово осигурава да мотор ради у правом температурном опсегу.

Наравно, летње врућине терају нас да укључимо климу у возилу. Укључивање клима уређаја повећава оптерећење мотора, што доводи до повећаног одвођења топлоте и виших температура воде. Али све док температура воде у мотору остане између 85 степени и 95 степени, то је нормално.

Ако је температура воде често виша од 95 степени или кључа, време је да проверите да ли има кварова. У овом тренутку можемо да проверимо да ли је термостат неисправан, јер када термостат после дуготрајне употребе квари или функционално слаби тако да је отвор вентила мањи, што резултира успореном циркулацијом воде или чак прекидима, што доводи до високе температуре воде у мотору.

Да бисте утврдили да ли термостат може и даље да се користи, можете загрејати термостат у води и проверити температуру на којој вентил почиње да се отвара, температуру на којој се потпуно отвара и подизање вентила од отварања до потпуног отварања.

Уопштено говорећи, температура на којој вентил почиње да се отвара је око 80 степени, температура при пуном отварању је обично око 90 степени, а подизање на којем вентил ради је обично 7 до 10 милиметара.

Ако је температура воде превисока због оштећеног термостата, може се уклонити у хитним случајевима. Међутим, након тога се мора уградити нови термостат, а возило се не сме користити дуже време без термостата.

Функција расхладне течности је хлађење, против смрзавања, против кључања и тако даље. Ако температура воде у мотору порасте током летње вожње, можемо проверити ниво течности у пластичном бокачу расхладне течности. Ако је расхладна течност испод минималне скале, додајте расхладну течност до наведене скале.

Ако температура воде у мотору настави да расте након додавања расхладне течности, а ниво расхладне течности опадне, требало би да проверите да ли расхладна течност цури и решите проблем што је пре могуће. Пошто је велика вероватноћа да расхладна течност тече у цилиндар због цурења заптивке коморе за сагоревање мотора, то има веома значајан утицај на возило.

Важно је напоменути да камионџије не би требало само да допуне расхладну течност без замене, јер расхладна течност такође може да истекне. Квар расхладне течности није само бескористан, већ ће и кородирати унутрашње делове система за хлађење. Стога, приликом замене расхладне течности треба обратити пажњу на рок трајања расхладне течности.

Такође треба обратити пажњу на чишћење решетке за довод ваздуха. Велике количине флота, лишћа и прашине које падају са пута могу зачепити површину радијатора. Заједно са више летећих инсеката ноћу током лета, такође ће блокирати површину радијатора, чиме се у великој мери смањује капацитет хлађења резервоара за воду.

Овај проблем је такође лако решити, само треба да скинемо решетку за усис ваздуха, а затим да је очистимо воденим пиштољем. Наравно, када користите водени пиштољ, треба обратити пажњу на подешавање дисперзије прскања како бисмо смањили притисак; прскајте воду што је више могуће окомито на резервоар да бисте избегли оштећење ребара хладњака под високим притиском.

Поред тога, можемо проверити и затегнутост ремена вентилатора за хлађење. Превелика лабавост ће узроковати недовољну брзину вентилатора и водене пумпе, недовољна брзина вентилатора ће довести до нижег протока хладног ваздуха у резервоару за воду, а такође ће довести до преспоре брзине циркулације расхладне течности.

Возила су углавном опремљена активном решетком за усис ваздуха, камионџије памте да је отворе током летње вожње, има добар ефекат вентилације и хлађења.

Поред тога, такође морамо обратити пажњу на то да ли је водоводна цев резервоара за воду блокирана, зачепљење ће довести до смањења попречног пресека водоводне цеви, смањујући ефикасност циркулације воде.