Како се ефикасно носити са периодом провале камиона?

Кад год се купи ново возило, прва ствар коју треба превазићи је период провале. Типично, колико добро је ново возило проваљено директно утиче на потрошњу горива возила у његовом каснијем раду, а такође може утицати на радни век компоненти и целог возила. Стога је успешно проћи кроз период провале веома важно за новокупљено возило.

Током почетне фазе вожње новог аутомобила, односно пре 2000 километара, најбоље је да га возите по равном аутопуту у економичном опсегу обртаја мотора, јер ће то помоћи компонентама у систему ланца снаге да провале при сваком друго.

Наравно, када је возило у покрету, потребно је да посматрате различите лампице упозорења на квар на комбинованом мерачу, а ако се било која од њих упали, потребно је да се обратите сервису и безбедно возите након што се проблем реши.

Нова возила не би требало да буду потпуно оптерећена, јер се на тај начин избегава превелико оптерећење система вешања возила узроковано великим теретом. Као опште правило, када се возило први пут утовари, најбоље је не оптеретити више од 75% стандардне масе терета возила.

Поред тога, одабиром налетања на равном путу такође се може избећи прекомерно оптерећење каросерије и вешања узроковано неравним површинама пута, смањујући оштећење система вешања.

Камионџије са новокупљеним возилима имају тенденцију да се фокусирају на брзину возила током периода провале новог возила и игноришу захтеве за оптерећење возила.

Друго, возило у нормалном процесу вожње, морате обратити пажњу на прегревање шасије возила и феномен буке. Такође избегавајте кочење у случају нужде.

То је зато што кочење у нужди не само да изазива снажан удар на кочиони систем за пробијање, већ и повећава ударно оптерећење мотора и шасије.

За кочионе системе, као што су кочионе плочице и бубњеви, који су делови трења, обично је довољно неколико стотина километара провале.

Током периода провале новог возила, потребно је да обратите посебну пажњу на ненормалне звецкања и појаве топлоте како бисте избегли појачавање малих грешака.

Када достигне 5,000 километара, то је километража за обављање првог одржавања за најчешће коришћене моделе (не за моделе са дугом заменом уља). У овом тренутку, период провале је безбедно завршен.

Приликом првог одржавања, поред замене потребног уља и воде и филтерских елемената, најбоље је проверити да ли је дошло до квара на лабавом завртњу, а ако до њега дође, најбоље је да га решите заједно.

Проваљивање возила није само у фази прве куповине новог возила. Када се возило замени кључним компонентама или великим деловима склопа, оно такође треба да се разбије на неко време како би било погодније за безбедну вожњу.

Главна улога нове провале аутомобила је да обезбеди да различити делови аутомобила могу у потпуности да додирују и трењу, како би се осигурало да се возило може прилагодити различитим условима на путу.