Како проценити да ли је у питању цурење уљне заптивке?

Постоји низ разлога за бржи губитак моторног уља и цурење уља. Једно од најчешћих цурења моторног уља су проблеми са уљним заптивкама вентила и проблеми са клипним прстеновима.

Дакле, како можете рећи да ли постоји проблем са клипним прстеновима или уљним заптивкама вентила? Можете рећи помоћу следеће 2 једноставне методе.

Измерите притисак у цилиндру

Ако је проблем у клипном прстену, користите податке о притиску у цилиндру да бисте одредили количину истрошености. Ако хабање није јако, или ако није проблем са одређеним цилиндром, требало би га аутоматски поправити након 1500 километара додавањем рестауратора.

Погледајте да ли има плавог дима на издувном отвору

Плави дим је феномен сагоревања уља, углавном узрокован клипом, клипним прстеном, облогом цилиндра, уљном заптивком вентила, хабањем водилице вентила. Али пре свега, треба искључити појаву сагоревања уља изазвану издувном цеви, односно оштећење сепаратора уља и воде и ПВЦ вентила такође може изазвати сагоревање уља.

Да бисте утврдили да ли уљна заптивка вентила цури, можете да процените методом убрзавања гаса и отпуштања гаса. Ако издувна цев емитује плави дим при убрзавању гаса, то је зато што је зазор између клипа, клипног прстена и кошуљице цилиндра превелик због хабања. Ако издувна цев емитује плави дим приликом отпуштања гаса, то је зато што је заптивка за уље вентила оштећена или је вођица вентила истрошена.

Последице цурења уљних заптивки вентила

Ако уљна заптивка вентила цури, моторно уље које је процурило у комору за сагоревање због лошег заптивања уљне заптивке вентила ће сагорети унутар коморе за сагоревање. Издувни гас ће генерално показивати феномен емитовања плавог дима.

Ако траје предуго, вентили су склони таложењу угљеника, што може довести до лошег затварања вентила и неадекватног сагоревања;

Такође може изазвати накупљање угљеника у комори за сагоревање и ињекторима или зачепљеним тросмерним катализаторима;

Такође узрокује смањење снаге мотора и значајно повећање потрошње горива, оштећења повезаних делова, а посебно значајно смањење радног стања свећица.

Као што видите последице су и даље озбиљне, па набавите нове заптивке вентила што пре.

Пошто заптивке вентила раде под високим температурама и високим притиском, неопходно је користити материјале са одличном отпорношћу на топлоту и уље. Обично коришћени материјали за уљне заптивке су: нитрилна гума, флуороеластомер, силиконска гума, акрилатна гума, полиуретан, политетрафлуороетилен и тако даље.