Четири главне грешке у коришћењу електричне енергије

Као важна компонента покретања возила, батерија има универзални век трајања од око 2-3 година. Међутим, у стварној употреби, неки људи не морају да мењају своје батерије до 5 година, што је уско повезано са њиховим личним навикама одржавања.

Батерија без одржавања =НеОдржавање

Такозвани без одржавања је само због својих структурних предности, потрошња електролита је веома мала, а током његовог радног века у суштини нема потребе за допуном дестиловане воде као што су то чиниле старе батерије. Без одржавања не значи да батерије не захтевају одржавање, а свакодневна употреба и одржавање уско су повезани са њиховим животним веком.

Следећа четири погрешна начина употребе могу оштетити батерију

Mмноги људи користе претварач тако што га додају у утичницу упаљача за напајање електричних уређаја велике снаге. Краткотрајна повремена употреба можда неће имати много утицаја, али дуготрајна употреба не само да ће ставити струјно коло под велико оптерећење, већ ће у великој мери утицати на век трајања батерије. Поред тога, велика је вероватноћа да ће изазвати кварове кола.

Неискључивање електричне опреме пре гашења мотора: У свакодневној вожњи многи људи не искључују електричну опрему као што су клима уређај и мултимедија пре него што угасе мотор. Када се возило поново покрене, ови системи ће се аутоматски укључити, што ненамерно узрокује превелико тренутно оптерећење возила. То може довести до прекомерног трошења и хабања батерије током времена.

Након гашења мотора, генератор аутомобила не ради, а батерија је у стању "самопражњења" без пуњења. Смањење његовог капацитета може онемогућити покретање возила, а прекомерно пражњење може изазвати значајна оштећења самог акумулатора.

Чести покушаји покретања мотора зими: Зими, због различитих фактора као што је клима, возила се можда неће одмах покренути. Многи људи не траже активно узрок, већ више пута покушавају да покрену мотор. Ово може довести до тога да стартер мотор троши много електричне енергије и да изазове претерано пражњење батерије.

Подсетимо се да зими, ако је напон акумулатора недовољан, можете покушати да сипате топлу воду, а након заливања топле воде, маслац треба нанети на позитивни и негативни пол како би се избегла реакција оксидације на глави гомиле батерије.

Остављање главног прекидача за напајање укљученим: Многи људи доживљавају пражњење батерије када су њихови аутомобили паркирани дуже време, што може спречити покретање возила. Међутим, већина камиона сада има главни прекидач за напајање дизајниран поред батерије, али неки људи забораве да га искључе када користе возило, што може довести до пражњења батерије.

У ствари, већину времена „без одржавања“ не значи да није потребно одржавање, већ „дужи интервали одржавања“. Производи без одржавања имају само дуже интервале одржавања у поређењу са производима на истом нивоу. Радни услови акумулатора и осталих компоненти возила су уско повезани са свакодневним одржавањем корисника.