Пречеста замена филтера за ваздух или повећано хабање мотора

Пречеста замена филтера за ваздух или повећано хабање мотора

Као што сви знамо, ваздушни филтер може да пречисти ваздух који улази у мотор, тако да је већина камионџија спремна да благовремено промени филтер за ваздух, али филтер за ваздух не треба да се мења пречесто.

Какве проблеме ће имати мотор ако се филтер за ваздух често мења? Да ли је могуће користити филтер за ваздух док се не одложи, а затим га заменити?

Филтер за ваздух се састоји од два дела: филтерског елемента и кућишта. Филтерски елемент је главни додатак, који преузима улогу филтрације гаса, а кућиште је шкољка која обезбеђује заштиту филтерског елемента. Главна улога ваздушног филтера је да филтрира ваздух који улази у мотор и пречишћава квалитет ваздуха.

Ваздух садржи доста нечистоћа, као што су прашина, песак итд., Ако се не пречисти и директно улази у комору мотора, убрзаће хабање мотора. Ваздух који улази у мотор након што га филтрира ваздушни филтер је релативно чист, што може одложити појаву ових проблема.

Као филтер уређај, филтер за ваздух је неупадљив у поређењу са мотором, мењачем и осталим додацима, али такође има важну позицију. Без филтрирања помоћу филтера за ваздух, природни ваздух директно улази у машинску просторију, што доводи до хабања мотора. Ако се ваздушни филтер не одржава дуже време, филтерски елемент ће бити прекривен прашином, што ће ометати циркулацију ваздуха и узроковати ненормалан рад мотора.

Ваздушни филтер је озбиљно блокиран, што ће повећати отпор усисног ваздуха и довести до смањења снаге мотора. Истовремено, услед повећања отпора ваздуха, повећаће се и потрошња горива мотора, што ће погоршати радно стање мотора и повећати потрошњу горива. Филтерски елемент ваздушног филтера треба да се одржава.

Пошто је улога филтера за ваздух толико важна, и ако се не одржава на време, то ће изазвати и проблеме као што су повећана потрошња горива и смањена снага мотора, па да ли се филтерски елемент може често мењати? Да би мотор увек био у најбољем радном стању? Одговор је не.

Поред филтрирања ваздуха, ваздушни филтер је такође одговоран за количину усисног ваздуха која је потребна за рад мотора. Инфериорни филтерски елементи, у циљу смањења трошкова, квалитет употребљених материјала ће бити релативно лош, што ће довести до тога да усис ваздуха буде превелик или премали, па чак и неће постићи ефекат филтрирања, што ће директно довести до абнормално хабање мотора.

Шта је са честом заменом стандардних филтера за ваздух? Да би имали добру улогу филтрирања у елементу филтера за ваздух, на површини филтер папира ће бити много неправилних празнина, али је немогуће да прашина, песак и друге супстанце постану потпуно чист ваздух након што их филтрира филтер елемента, а он ће и даље садржати неке нечистоће.

Да би се разликовао степен филтрације филтерског елемента, уводи се концепт "почетне ефикасности пресретања", који се обично изражава у процентима ( процентима ). Ако је почетна ефикасност пресретања 99,95 процената, то значи да филтерски елемент може да филтрира 99,95 процената нечистоћа у ваздуху током иницијалне операције, док 0.05 процената нечистоћа не може да се филтрира, што ће уђите у мотор са филтрираним ваздухом.

У складу са почетном ефикасношћу пресретања, постоји и „ефикасност пуног живота“, која се такође изражава у процентима (процентима). Како филтер расте током употребе, прашина акумулирана на површини филтер папира ће се постепено повећавати, блокирајући тако део размака између влакана филтер папира, што значи да се простор пора између влакана смањује, а ефикасност пресретања кертриџ филтера се повећава у поређењу са почетним стањем.

То значи да ће ваздух који улази у мотор са новим филтером за ваздух садржати више нечистоћа него ваздух који улази у мотор са старим филтером за ваздух. Раније смо сазнали да ће повећање нечистоћа ваздуха које уђу у мотор штетити мотору, па се зато елемент филтера ваздуха не може често мењати.

За ваздушни филтер, ни честа замена, нити се увек не мења, па када је најбоље време за замену ваздушног филтера?

У нормалним околностима, ефективни циклус употребе ваздушног филтера је око 20-30,000 км, али стварна употреба возила и мотора ће постојати неке разлике у веку трајања ваздуха филтер, који ће бити поменут у упутству за одржавање које долази уз возило. Можете одабрати да одржавате или замените ваздушни филтер на одговарајућој километражи у складу са својом ситуацијом.