Да ли ПЦВ вентил вашег возила поквари?

Шта ради ПЦВ вентил?

Мотор{0}}са унутрашњим сагоревањем се ослања на много различитих вентила да би правилно, ефикасно и (релативно) чисто радили. Уопште не би функционисало без усисних и издувних вентила који контролишу проток ваздуха. Такође, емитовао би много више НОк гасова да није ЕГР вентил. И ваш мотор би био далеко прљавији и мање ефикасан да није ПЦВ вентил.

'ПЦВ' значи 'позитивна вентилација кућишта', и то је оно што овај вентил регулише. Обично током процеса сагоревања, клипови мотора потискују отпадне гасове из издувних гасова. Али понекад уместо тога повлаче ваздух, несагорело гориво и отпадне гасове у картер испод.

Међутим, мешавина горива и отпадних гасова може контаминирати моторно уље у вашем картеру. Ово узрокује муљ, који зачепљује ваш мотор и заузврат изазива корозију. Такође, притисак у кућишту радилице може оштетити заптивке и заптивке, стварајући даље проблеме.

Првобитно, произвођачи аутомобила су само испуштали ове гасове из картера. Али пошто пробијање{0}}би садржи несагорело гориво, то је значило много емисија – више него што било који катализатор може да изађе на крај. Да не спомињем чињеницу да трошите гориво.

То нас доводи до ПЦВ система и ПЦВ вентила. Улазно црево доводи филтрирани свеж ваздух у мотор да покупи прљаве паре. Ове паре излазе преко ПЦВ вентила, који има клип{0}}који се покреће опругом унутра. Овај клип је једносмерни-уређај који шаље гасове назад у усисну комору и комору за сагоревање преко другог црева. Тамо се паре сагоревају, што смањује емисије и побољшава економичност горива.

Да ли је то исто што и сепаратор уља?

Некима би ово могло звучати као резервоар за сакупљање уља или сепаратор уља. Међутим, иако је резервоар за сакупљање уља део ПЦВ система, они нису ПЦВ вентили. Потоњи регулишу ваздушни притисак како би помогли у испуштању уља, отпадних гасова и горива, док први физички филтрирају уље из ваздушних токова.

Али коришћење резервоара за сакупљање уља или сепаратора уља може дуже задржати чистач ПЦВ вентила. И као што ћемо сада да објаснимо, то је важно за дуговечност вентила.

Који су знаци лошег ПЦВ вентила?

Иако ваш ПЦВ систем спречава одређене узроке муља, сво моторно уље се временом запрља. А ово прљаво уље, као и влага и неизбежно хабање, могу довести до заглављивања и/или зачепљења вашег ПЦВ вентила.

Срећом, постоји неколико знакова да би вашем ПЦВ вентилу могла бити потребна замена. Можда ћете чути како откуцава, или можда звижди, цвили. Заглављени{0}}отворени вентил често изазива лампицу Цхецк Енгине-а, као и груб рад, па чак и повратно паљење. А ако ПЦВ вентил поквари због накупљања муља, то често узрокује прекомерну потрошњу уља.

Постоје и неки визуелни знаци отказа ПЦВ вентила. Тачке/цурења уља на улазном цреву ПЦВ-а или на елементу ваздушног филтера указују на квар вентила. Такође, као што је раније напоменуто, ПЦВ систем помаже у регулисању притиска како би се спречио квар заптивача. Дакле, ако се мање цурење уља изненада погорша, вероватно имате лош ПЦВ вентил. А ако вентил поквари, накнадни кварови заптивача често узрокују млечно или замућено уље због контаминације течности.

Ако осетите било који од ових знакова, постоји једноставан начин да проверите да ли ПЦВ вентил има проблема. Извадите га из мотора и протресите. Ако не звецка, онда су опруга и клип отказали, што значи да вам је потребан нови вентил.

Срећом, ако рано уочите отказивање вентила, можете избећи горе компликације. А за већину возила, замена ПЦВ вентила буквално траје неколико минута. Такође је јефтин: већина резервних вентила кошта мање од 10 долара, а неки чак и мање од тога.

Вреди напоменути да ПЦВ црева такође могу да се зачепе током времена и да их је потребно заменити. На срећу, тај процес није ништа тежи од замене самог вентила, иако ћете можда морати да уклоните поклопац мотора. Поред тога, ако ваш аутомобил има сепаратор уља, и њега треба редовно чистити.