Ваздушно вешање има много предности и важно је научити да га одржавате

Ваздушно огибљење је по изгледу слично великој кожној канти, са ваздушним опругом као еластичним елементом и ваздухом као еластичним медијумом, који пуни запечаћени контејнер компримованим ваздухом и контролише пуњење и испуштање компримованог ваздуха у ваздушни јастук кроз контролни систем , како би се остварило подешавање носивости и висине возила.

Возила опремљена ваздушним ослањањем углавном имају контролну ручку испод возачевог седишта како би се олакшало возачу да подеси висину. Ваздушно огибљење замењује традиционалну лиснату опругу ваздушним јастуком, а ваздушни јастук се углавном састоји од унутрашњих и спољашњих слојева гуме, слојева каблова и жичаних прстенова.

Иако ваздушно вешање има недостатке у погледу цене, поузданости и издржљивости у поређењу са традиционалним огибљењем од челичне плоче, а такође је и један од делова који се најлакше оштећују у случају незгоде, међутим, без обзира на област путничких аутомобила или комерцијална возила, рефлектор ваздушног огибљења још увек постепено засењује вешање од челичне плоче. У поређењу са ваздушним огибљењем, главне предности ваздушног огибљења су следеће:

1. Добар ефекат апсорпције удара, који може у великој мери смањити оштећење терета

Пошто ваздушно огибљење користи компресију ваздуха, деформација ваздушног јастука је бржа и боља од оне челичне плоче, што може донети добар ефекат апсорпције удара на возило. Поред значајног побољшања удобности вожње, може у великој мери смањити штету на терету узроковану ударцима приликом транспорта опасних материја или робе са високом додатом вредношћу.

2. Мања тежина и економичнија потрошња горива

Лагана тежина је један од главних трендова у надоградњи и побољшању камионских производа, а њене предности су повећање носивости и побољшање уштеде горива. Мала тежина је велика предност ваздушног огибљења.

Истовремено, при сусрету са неравним деоницама пута, возила опремљена ваздушним ослањањем могу да прођу без успоравања или благог успоравања, јер се могу избећи велике промене брзине, па ће бити економичније при проласку кроз неравне деонице.

3. Заштитите делове шасије 

Захваљујући добром ефекту апсорпције удара ваздушног огибљења, оштећење компоненти шасије узроковано вибрацијама од тла је такође значајно смањено, животни век компоненти је продужен, а лабави завртњи на шасији су такође значајно смањени .

4. Лако се повезује и баца, прилагођава се различитим висинама платформе

Ако је возило опремљено ваздушним ослањањем, корисници могу да користе ЕЦАС контролну ручку да брзо подесе висину ваздушног јастука, ефективно смањујући број пута употребе потпорних носача приколице и побољшавајући радну ефикасност.

Камиони често морају да се заустављају на платформи да би утоварили и истоварили робу. Висина платформе у различитим теретним двориштима је често различита. Биће веома незгодно утоварити и истоварити робу виљушкаром. Возила опремљена ваздушним ослањањем могу подесити висину ваздушног јастука како би висина товарног сандука била у складу са висином платформе, што је погодно за утовар и истовар робе.

5. Смањите хабање гума и заштитите пут 

Пошто је ваздушно вешање мека веза, када возило наиђе на деоницу пута са лошим условима на путу, контакт између гуме и тла ће бити нежнији, тако да ваздушно вешање може ефикасно да смањи хабање гума, а оштећење пнеуматика на земљи такође ће бити много мањи. Може играти заштитну улогу и смањити трошкове одржавања путева.

Будите пажљиви када користите

1. Радни притисак ваздуха треба строго контролисати

Да би се избегло превремено оштећење ваздушног огибљења услед прениског или превисоког ваздушног притиска, радни ваздушни притисак ваздушног огибљења треба контролисати у строгом опсегу. Генерално, ваздушне суспензије су дизајниране да користе 1/3 притиска пуцања.

2. Није дозвољено прекорачити дозвољени итинерар приликом коришћења

Свако ваздушно огибљење има свој дозвољени ход наведен у табели параметара перформанси. Да би се обезбедио век трајања ваздушног огибљења, није дозвољено прекорачити дозвољени ход ваздушног огибљења током употребе.

 3. Инсталација и замена подешавања су оштра

Када инсталирате ваздушно вешање, покушајте да избегнете померање и нагиб средишње линије ваздушног вешања и резервишите довољно простора за уградњу, а ваздушно вешање не би требало да трља или омета било коју компоненту током инсталације и употребе.

4. Обратите пажњу на окружење коришћења

Током употребе ваздушне суспензије, треба обратити пажњу на то да окружење буде што суво, хладније и проветрено, избегавати излагање сунчевој светлости и избегавати контакт са киселинама, алкалијама, уљима и органским мазивима како би се избегла корозија. Истовремено, третман чишћења ваздушног огибљења треба појачати како би се смањило оштећење површине ваздушног јастука.