Зашто хладни камиони конзумирају више горива зими него љети?

Да бисмо разумели узрок, прво морамо испитивати принципе хлађења хладњача. Хладићи мотори камиона захтевају нормалну радну температуру (80 степени до 90 степени). Ако је температура превисока, систем хлађења мотора аутоматски мења циркулацију воде за хлађење како би се повећала дисипација топлоте и уклонила вишак топлоте; Супротно томе, смањује циркулацију воде за хлађење да би се одржала потребна температура. Кључне компоненте које омогућавају ову аутоматску промену циркулације су хладњача температуре мотора камиона, термостатски вентил и магнетни вентилатор.

Зими, хладњаци су потребна изолација, а не хлађење. Због утицаја покретног ваздуха, тешко је за хладњаче моторе за одржавање температуре између 80 и 90 степени Целзијуса. Да бисте одржали ову температуру, мотор повећава ињекцију горива и прилагођава угаони угао паљења. Поред тога, топлотна ефикасност бензина је знатно нижа него у топлијим временским условима. Поред тога, за одржавање нормалне брзине, можете несвесно повећати положај гаса, а све повећава потрошњу горива.

Хајде да разговарамо о томе да ли се укључивање врућег ваздуха у расхладном камиону троши више горива. Одговор је да, укључивање врућег ваздуха дефинитивно ће повећати потрошњу горива!

Да би се зими одржала температура, мотор хладњака је обично у малом циркулационом стању. Када укључите врући ваздух, хладан ваздух у расхладном камиону брзо пролази преко површине, што заправо додаје висок - радијатор ефективности у систем циркулације мотора! Његов ефекат се може замислити.

Укратко, потрошња горива о хладњаковима зими је дефинитивно већа него иначе, чак и виша од укључивања клима уређаја у лето.