Ако возило има ове ситуације, одмах направите поравнање са четири точка

У одржавању и поправку возила често чујете о поравнању са четири точка. У ствари, овај пројекат не треба редовно радити. Потребно је учинити само када се појаве одређене грешке. Не треба да се ради када нема абнормалности. Дакле, у које се ситуације то треба учинити?

1. возило не може да вози равно

Возило не може да вози равно, чак и ако се вози на правом путу и ​​треба да стално исправља смер да се вози равно. То је узроковано позиционирањем грешака података, углови леве и десне гуме су различити. Нормалне гуме су окренуте равно унапред, ако се не суочавају с правим унапред, већ суочавају се са једном страном, возило неће моћи да вози равно. У овом случају, усклађивање са четири точка мора се радити на време, у супротном може проузроковати и друге проблеме.

2 Волан није раван

У нормалним околностима, када возило вози у правој линији, волан ће такође бити у водоравном положају. Ако волан има угао када возило вози у правој линији, а није баш у водоравном положају, волан није раван.

Ако нема других абнормалности, волан није раван и неће утицати на вожњу, нити ће бити опасности од сигурности. Међутим, многи возачи ће стално прилагодити смер јер управљач није раван. Стога му такође треба поправка.

Метода поправке је такође да уради и поравнање на четири точка, подесите дужину шипке за мешање управљача са леве и десне стране, углавном продужите једну страну и скратите другу. Наравно, постоји неколико возила чији управљачки точкови немају лоцирање игле. У овом случају нема потребе да се ускладите. Само уклоните управљач, закрените га у исправан угао и затим га инсталирајте.

3. Ненормално хабање гума

На пример, унутрашња страна гуме носи брже од спољне стране. Када се ова врста ексцентричног хабања догоди, живот гуме ће се увелико смањити. Некада је требало 100, 000 километра да носи образац до границе, али сада је потребно само 30, 000 километра да достигне ограничење на једној страни. То је зато што су подаци о позиционирању гуме нетачни.

4. Смањена стабилност вожње возилима

Приликом вожње великом брзином или на неравним путевима, ако возило има очигледне избочине, тресе или повећане вибрације, то може бити због промена у параметрима поравнања у точковима, што је резултирало неравномерном силом на систему суспензије, што заузврат утиче на стабилност вожње возила. Још једна ситуација је да се волан не може аутоматски вратити у центар. Ако се управљач не може аутоматски вратити у центар, постоји велика вероватноћа да су подаци о позиционирању нетачни. Ово ће узроковати проблеме вожње и учинити да возач буде уморнији.