Разумевање ненормалне хабање гума

Гуме возила ће се неминовно истрошити током употребе. У нормалним околностима, хабање гума је уједначено, а хабање четири гуме је у основи исто.

Међутим, многе аутомобиле гуме имају ненормално хабање током употребе, попут ексцентричног хабања, таласастог хабања итд. Па шта су ненормално трошење гума? Који су узроци ненормалног хабања?

1. Средњи део газишта гуме тешко је истрошен

Главни разлози за ову појаву су: притисак у гумама је дуго времена превисок, а гума гума је преширока, а обод је преузак, а хабање гума углавном се сноси средњи део газишта.

2 Јака трошење на обе стране газишта гуме

Главни разлози за овај феномен су: притисак у гумама је дуго времена пренизак или је аутомобил преоптерећен, газиште гума је претерано уски, а обод је преширок. Ношење гума углавном се сноси обе стране газишта.

Када се гума носи у центру или са обе стране, то је обично узрокована превисоком или прениском притиском у гумама. Треба да прилагодимо притисак у гумама на време. Такође би требало да проверимо да ли се гума подудара са РИМ-ом и да ли је возило често преоптерећено.

3. Унутрашња или спољна страна круне гума је строго носила, формирајући унутрашњи конус или спољни конусни облик

Главни разлози за овај феномен су: предњи тое-у тое-ин не испуњава стандарде; Угао кампера за точкове је превелик или премали; Возач често чини да возило направи оштар преокрет; Точкови се дуго нису ротирали

4. Тире газиште у облику гума

Главни разлози за овај феномен су: недовољан притисак у гумама; неуравнотежени точкови; деформисани фелне или бубњеви ван кругова; прекомерни тоен; лабав прикључак шипки за управљање; Нетачни параметри поравнања точкова

5. газиште гуме се носи на таласасту или диск-сличан начин у ободном смеру

Главни разлози за овај феномен су: деформација РИМ-а; Неравнотежа точка; хабање и лосење на точковима; Нетачни параметри за поравнање предњег точка; Премали угао кастара

6 Узорак газећег слоја на обе стране газишта гума показује назубљене хабање

Главни разлози за ову појаву су: притисак слабог гума; прекомерно оптерећење; хабање и лосење на точковима; Нетачни параметри за поравнање предњег точка

7. Дјеломично трошење узорка газишта гума

Главни разлози за овај феномен су: закључавање точкова због хитног кочења; или локално трошење газишта узроковано клизањем точка због брзог почетка.

8 хабање гума је чак и, али количина хабања је велика

Главни разлози за овај феномен су: услови на путу су превише лоши; узорак гума није погодан за ову површину пута; Узорци гума четири точка су недоследни; Четири точка се не ротирају итд.

9. Гуме показују патцки трошење

Главни разлог за овај феномен је да може постојати проблем са динамичном билансом точка. Када је точак неуравнотежен, а точак се покреће великом брзином, неки делови гуме биће подвргнути већој сили, што ће повећати хабање и сузати и проузроковати да се волан тресе (то се дешава на велику брзину Брзина ротације).

Да се ​​сумира, постоје четири разлога за ненормално хабање гума:

Притисак у гумама, динамички баланс гума, поравнавање точкова и фактори употребе.

Можемо направити прелиминарну пресуду о томе шта је пошло по злу на основу статуса хабања гуме.

Генерално, ненормално трошење гума прати остале проблеме возила, што је велика скривена опасност за сигурну вожњу и мора се правовремено решити.

Поред тога, гуме су потрошни материјал са релативно високим трошковима на возилима. Ненормално трошење ће увелике скратити радни век гума и утицати на приход власника возила. Стога су редовна инспекција и благовремена лечења главне мере за заштиту гума.