3 ствари које се не препоручују за одржавање возила

Одржавање возила је кључно за перформансе и животни век возила. Ако је возило добро одржавано, возило увек може да одржи добро радно стање. Међутим, одржавање треба обављати по потреби и не претерано одржавати. Неки предмети за одржавање не само да су неефикасни, већ могу и оштетити возило.

Следеће 3 ставке генерално не морају да се раде често.

1. Дубинско чишћење мотора

Многим власницима возила могу се препоручити радионице за одржавање возила, тврдећи да може у потпуности уклонити наслаге угљеника и нечистоће унутар мотора, чинећи замену уља темељнијом. Метод рада је да се пре испуштања уља дода боца средства за чишћење, покрене мотор и ради 5-10 минута да би средство за чишћење очистило муљ, а затим промените уље. Заправо, моторима који се нормално користе и мењају уље на време углавном није потребно ово дубинско чишћење, посебно возилима са малим бројем километара, јер нема муља у уљном каналу.

Штавише, ако коришћено средство за чишћење није доброг квалитета или се неправилно користи, може изазвати корозију делова мотора и утицати на нормалан рад мотора. У исто време, средство за чишћење такође може изазвати корозију или старење заптивки мотора, гумених делова итд., што ће временом изазвати цурење уља, цурење воде и друге проблеме.

2. Одржавање турбопуњача

Многи модели су сада опремљени турбопуњачима, тако да постоји такозвани пројекат одржавања турбопуњача. Метода рада је слична чишћењу усисног канала. Средство за чишћење се убризгава у усисну цев. Како турбина ради, наслаге угљеника и нечистоће на лопатицама и унутрашњем зиду се чисте како би се продужио век трајања турбопуњача и одржао турбопуњач у добром радном стању.

Али у ствари, све док се возило одржава нормално и стандардни ваздушни филтер замени на време, неће бити превише наслага угљеника и нечистоћа унутар турбопуњача, а турбопуњач обично не захтева додатно одржавање у оквиру пројектованог века трајања.

Што је још важније, ако се овај пројекат ради често, то такође може проузроковати оштећење турбине. На пример, нека неквалификована средства за чишћење могу кородирати металне делове унутар турбине, узрокујући смањење перформанси турбине или чак оштећење.

3. Чишћење и облагање моторног простора

Поред мотора и мењача, моторни простор садржи и много каблова и важних електронских модула, тако да неки власници аутомобила обраћају више пажње на то да ли је моторни простор чист. Због тога ће неке 4С продавнице покренути пројекте чишћења и облагања моторног простора. Поред чишћења моторног простора, они ће такође попрскати слој заштитног средства за заштиту унутрашњих каблова и електронских модула како би се спречило старење.

Иако је добро одржавати моторни простор чистим, посебна услуга чишћења и премазивања није неопходна. Претерано чишћење, посебно коришћење воденог пиштоља под високим притиском за директно прање, може изазвати проблеме као што су кратки спојеви у електронским компонентама, корозија у утикачима и квар сензора. Посебно код старих возила, због застарелих кола и лабавих заптивки утикача, лакше је да вода уђе током чишћења, узрокујући неке кварове.