Погрешан начин да се пређе преко препрека ће скратити животни век вашег возила!

Успоривачи брзине се углавном користе као сигурносни уређај за успоравање моторних и немоторних возила која пролазе овим подручјем. Многи возачи не обраћају пажњу на метод при проласку преко препрека, што ће проузроковати велику штету на возилу. Ево исправног метода да прођете неравнине, научите га брзо!

▎Погрешан начин да се пређе преко неравнина

Прелазак преко неравнина дијагонално

У очима већине људи, дијагонално прелазак преко неравнина је најудобнији, јер ће осећај неравнине бити смањен, али ће амплитуда замаха бити већа. Међутим, то ће проузроковати неуједначену силу на левој и десној страни опруга, амортизера и целог каросерије (рама), што ће проузроковати већу штету на возилу.

Једнострани точак који пролази кроз брзину

Верујем да ће многи власници аутомобила изабрати да пусте једну страну гуме да заобиђе празнину у брзини и прође кроз њу само са једном страном гуме. У ствари, овај метод није препоручљив. Ако се ово дешава често, неусклађеност једне стране гуме ће бити знатно већа од оне друге стране, што ће утицати на гуму, вешање и управљачки механизам.

Прелазак преко судара са укљученим кочницама

Као што сви знамо, када кочите, тежиште каросерије возила ће се због инерције померити напред, тако да ће нагиб каросерије возила унапред изазвати притисак на предње вешање, а опруга предњег вешања ће бити у великој мери компримовани. Опруга је чврсто стиснута, а вешање ће природно постати тврђе. Без довољне апсорпције удара опруге, разне вибрације са тла и гума ће се пренети на рам.

▎Прави начин да се пређе преко препрека

Два точка пролазе напред заједно

Када два предња точка истовремено пређу преко граничника брзине, сила на лево и десно вешање возила је уравнотежена и сила удара која се преноси на каросерију возила се смањује. Иако су вибрације каросерије возила веће, могућност оштећења возила се може свести на минимум.

Брзина возила

Када прођете препреке, брзина возила не би требало да буде већа од 20 км/х.