Мере предострожности за употребу камиона за гас

Многи камионџије ће сумњати у безбедност камиона на гас када их купе, у ствари, технологија гасних камиона је прилично зрела, било да се ради о резервоару за гас или је цео аутомобил прошао кроз вишеструку безбедносну проверу, тако да можете да се одморите уверени у безбедност.

Међутим, због његових посебних карактеристика, потребно је обратити пажњу на низ проблема у свакодневној вожњи, безбедносној заштити и одржавању.

Пре пуњења такође је потребно проверити да ли има цурења у спојним деловима, ако јесте, мора се затегнути, а течношћу се може пунити тек након што нема цурења. Цилиндар напуњен течношћу треба искористити што је пре могуће, а дуготрајно складиштење је забрањено.

Допуните гориво на пумпној станици чим остане 10%-15% горива, у супротном може доћи до недовољног притиска гаса, што може довести до тога да се мотор не користи нормално или да процес употребе буде нестабилан, а у озбиљним случајевима може утицати и на безбедност вожње.

Сигурносни вентил ни у ком случају не сме бити блокиран, а сигурносни вентил и манометар треба редовно проверавати, а ако се пронађу проблеми, треба их одмах заменити. Ако се вентил замрзне, треба га одмрзнути чистом, топлом водом без уља пре рада, и не треба га ударати тврдим предметима.

Када се зауставе дуже од 10 сати, сви запорни вентили на цилиндрима морају бити затворени, а водонепропусна трака и заштита од прашине свих компоненти не смеју се слободно отварати, а препоручује се да се течност у цилиндрима чува не дуже. од 5 дана.

Када возите до 2500-3000 километара, навртке траке цилиндра и причвршћивачи оквира морају се поново затегнути по први пут, при чему се обртни момент затезања односи на упутства за одржавање, а затим на сваких 5000 километара поново затегнути спојну матицу носача цилиндра.

Приликом првог пуњења, све спојеве цевовода треба проверити и поново затегнути на непропусност. Проверавајте и поново затегните сваких 5,000 километара или сваког месеца након тога (шта год дође пре), или када постоји аларм за цурење. Када се пронађе цурење, мора се одмах поправити и заменити.

Траке за причвршћивање цилиндара, манометри, сигурносни вентили итд. морају се редовно сервисирати, калибрисати и заменити у складу са упутством за одржавање.

Ако дође до пожара, за гашење пожара можете користити апарат за гашење сувим прахом. Не можете прскати воду директно на ЛНГ течност, јер ће то изазвати испаравање гаса у великим количинама и повећати ватру.

Наравно, различити ОЕМ-и, различити модели приручника за одржавање о интервалима одржавања могу постојати неке разлике, горе наведено је само за референцу.