Не можете да решите проблем цурења кишнице у филтер за ваздух?

Верујем да су се многи возачи сусрели са таквом ситуацијом. Кад год пада киша, њихови камиони ће имати смањену снагу и повећану потрошњу горива. Другим данима је нормално, али се то дешава само у кишним данима. Зашто се ово дешава?

Заправо постоји низ разлога који могу изазвати овај проблем; вожња по путу са водом ствара много већи отпор гумама него при вожњи по сувом путу. Међутим, ово није највећи фактор који утиче на снагу, најчешћи разлози за изазивање недостатка снаге камиона на киши су неисправни електрични кругови и вода у филтеру за ваздух.

Данас ћемо се фокусирати на разговор о томе како да решимо недостатак струје изазван водом у ваздушном филтеру.

Један од главних разлога за продирање воде у филтер за ваздух је лоше заптивање везе између задњег усисног канала кабине и кућишта филтера. Због потребе да се прилагоди померање кабине нагоре и надоле, ово подручје није могуће учинити потпуно заптивеном интегралном структуром, а гумени дилатациони спојеви се могу користити само за заптивање.

Како гумени дилатациони спој стари и деформише се, вода може лако да уђе у филтер за ваздух одавде. Али већина нас ретко примећује овај мали детаљ. Ако у ваш филтер за ваздух често улази вода, можете запечатити ову област модификацијом, што ће највероватније решити фрустрирајући проблем уласка воде у филтер за ваздух.