Поправке камиона нису једноставне, па имајте на уму следеће!

Цоммон-раил цев за гориво не треба да се уклања

 Са све већом популарношћу електронски контролисаних мотора, изузетно је важно правилно одржавати електронски контролисане моторе, али када мотор ради, важно је избегавати растављање свих прикључака на страни довода горива високог притиска, као што је -водови за гориво под притиском, Цоммон Раил водови за гориво и тако даље.

Када ради Цоммон Раил дизел мотор високог притиска, његов притисак горива може достићи преко 2000 бара. Под тако високим притиском, ако се раставља спој Цоммон Раил цеви за уље, брзо убризгавање горива ће неизбежно произвести ефекат сечења течности под високим притиском, који је оштрији од ножа. Ако се попрска на људско тело или очи, последице би биле незамисливе.

Требало би га раставити и сервисирати након што је мотор угашен и када сте мало сачекали да се притисак потпуно ослободи.

▎Избочена гума

Избочине гума су веома опасне, посебно на предњим точковима. Експлозије гума изазване избочинама могу изазвати несреће. Стога, када се током прегледа пронађе избочина, треба је благовремено заменити.

Да бисте проверили притисак ваздуха у гумама, користите посебан манометар.

▎ Пажљиво отворите поклопац хладњака резервоара за воду

Када се возило прегреје током вожње, важно је да се мотор не гаси одмах. Уместо тога, пронађите безбедно место за паркирање и оставите мотор да ради у празном ходу и да се охлади. Не покушавајте да отворите поклопац хладњака, јер врућа течност може да прска и изазове опекотине. Можете користити мокри пешкир да покријете поклопац хладњака и полако отворите прву браву (приближно 1/4 окрета). Када се притисак паре потпуно ослободи, можете потпуно отворити поклопац хладњака.

▎Спречите да се рукавице и одећа захвате приликом сервисирања ротирајућих делова.

Када обављате одржавање возила и ваше руке морају бити у близини компоненти које се ротирају великом брзином, кључно је уклонити рукавице. Ови ротирајући механизми велике брзине, као што су вентилатори за хлађење и каишеви, често имају неравнине које се лако могу ухватити за рукавице. Ово може довести до повреда ако вам се рука увуче. Поред тога, током одржавања, важно је да причврстите рукаве и одећу како бисте избегли непотребне повреде. Многи појединци су повређени због непредузимања ових мера предострожности.

▎Ручна кочница није увек поуздана

Уобичајено је да се многи власници возила ослањају само на паркирну кочницу након што паркирају своја возила, мислећи да ће их то заштитити. Међутим, било је случајева када је паркирна кочница отказала, што је довело до неочекиваног кретања возила. Да бисте ублажили овај ризик, препоручује се паркирање на равној површини без нагиба кад год је то могуће. Ако је паркирање на нагнутој површини неизбежно, препоручљиво је поставити клинове или клинове испод точкова како би се спречило нагло кретање возила и непотребна оштећења или незгоде.

▎Уверите се да је кабина подигнута на своје место.

Током процеса одржавања мотора возила и других компоненти, често је потребно подићи и нагнути кабину возача. Међутим, кључно је осигурати да је кабина подигнута до краја, јер ако то не учините, механизам за закључавање ће спречити да се активира. Ако је кабина изложена спољним силама, постоји велики ризик да падне и нанесе значајну штету особљу за одржавање.

Постоји много сигурносних опасности укључених у процесе одржавања и поправке возила, а горе наведени примери су само неки од њих. Многи од ових инцидената се дешавају током одржавања и поправке возила. Због тога је важно да сви возачи камиона подигну своју свест о безбедности и предузму мере како би избегли повреде.