Сезонско одржавање возила за пролеће

• Одржавање површине боје

Стигло је пролеће, а стигли су и ветар, песак, киша, наневши велику штету фарби аутомобила. У прашњавом времену прашина може пасти на површину возила, а ако се са њом не рукује правилно, може изгребати возило. После кише, влажност ваздуха је висока, што отежава да се кишница на каросерији аутомобила осуши ветром. Ово фокусира ултраљубичасте зраке на површину фарбе аутомобила, узрокујући њено старење.

Због тога је у пролеће потребно више воскати возило и обезбедити слој заштите лакираној површини возила. У обичном пешчаном воску садржи мале, невидљиве честице за млевење. Сјај фарбе аутомобила се ослања на то да се ове честице узастопно мељу на боју како би се уклонио слој оксида на површини боје аутомобила.

● Одржавање гума

Свако треба да зна принцип топлотног ширења. Пошто је температура ниска зими, притисак ваздуха у гуми ће због временских прилика бити нижи, па је потребно надувати. Са доласком пролећа температура расте из дана у дан. У овом тренутку ће се повећати притисак ваздуха у гуми, тако да је потребно правилно издувати. Ако се ова тачка занемари, вероватно ће довести до скраћеног века пнеуматика, повећане потрошње горива или чак експлодирања гуме.

● Одржавање брисача

Повећање пролећних падавина повећава оптерећење брисача. Дакле, одржавање брисача је неопходно у пролећном одржавању. Власник аутомобила може да користи папир или памучну крпу да натопи у воду, обрише дуж гумене траке и уклони сву прашину која се залепила за гумену траку. Избегавајте продужено излагање брисача ветробранског стакла. У сунчаним данима температура на стаклу је прилично висока, а високе температуре могу изазвати фатално оштећење еластичности гуме, што олакшава прерано стврдњавање гуме.

● Одржавање филтера за ваздух

Ако се ваздушни филтер не очисти и не замени на време, количина ваздуха који улази у цилиндар ће се смањити, што ће резултирати смањењем перформанси снаге аутомобила. Прашина која улази у цилиндар ће интензивирати хабање између клипа и цеви цилиндра, чиме се смањује укупан радни век мотора.