Зашто се ваш камион прегрева?

Када унутрашња температура возила или температура расхладне течности постану превисока, мотор ће почети да не ради. Ако се не реши благовремено, ово може довести до озбиљних проблема, па чак и до трајног оштећења возила. Стога, да бисте то избегли, неопходно је увек одржавати одговарајућу температуру расхладне течности, без обзира на услове вожње.

У овом чланку ћемо истражити узроке прегревања у возилима. На овај начин можете решити проблем у његовом корену и избећи касније веће проблеме.

Генерално, методе хлађења возила спадају у две категорије: ваздушно и водено. Међутим, велика већина возила користи дизајн{1}}воденог хлађења. Температуре мотора постају веома високе током рада, а улога хладњака возила је да обезбеди ефикасну регулацију температуре. Због тога процедуре одржавања возила укључују додавање одговарајуће количине воде и мешавине антифриза/расхладне течности у хладњак.

Возила{0}}са воденим хлађењем су дизајнирана и произведена да одржавају стабилну температуру воде за оптималне перформансе и продужени радни век. Стога, када температура воде порасте, гвожђе, алуминијум или челичне компоненте унутар мотора могу да се заглаве. На крају, ове компоненте се могу чак истопити, оштетити друге делове као што су клипови, радилице, цилиндри, клипњаче и вентили.

Да бисте осигурали правилну регулацију температуре возила, морате укључити провере расхладне течности/антифриза у рутинско одржавање возила. Запамтите, без расхладне течности, топлота која се ствара континуираним унутрашњим сагоревањем ће брзо оштетити мотор. Сама вода није довољна да се систем охлади; високе температуре ће на крају довести до испаравања воде. Штавише, у екстремно хладном времену, вода може почети да се смрзава док возило ради у празном ходу. Због тога се препоручује да консултујете упутство за возило за препоручени однос мешања воде и расхладне течности/антифриза.

Неопходно је редовно проверавати расхладну течност у систему за хлађење како бисте били сигурни да све компоненте не показују знакове корозије. Док главна компонента антифриза, етилен гликол, не истиче, инхибитори корозије које садржи ће на крају изгубити своју ефикасност. Због тога се препоручује промена расхладне течности сваких 30.000 миља.

Не заборавите да редовно одржавате хладњак вашег возила. Уверите се да исправно функционише и да нема накупљања рђе. У супротном, измењивач топлоте може покварити функционисање и касније изазвати проблеме.

Обично се радијатор налази на предњем делу возила, тачно испред мотора. Видећете дебела гумена црева за хлађење повезана са хладњаком, која воде директно у мотор. Мерач температуре или индикаторска лампица на инструмент табли ће вам рећи да је температура расхладне течности превисока и да се мотор не хлади како треба. Можда ћете чак видети бели дим и густ дим који долази из моторног простора, праћен мирисом паљевине.

Ако се то деси током вожње, одмах се безбедно скрените на страну пута. Не заборавите да искључите прекидач за паљење и угасите мотор. У исто време, поставите мењач у Парк (П). Узмите пешкир и отворите хаубу да пара изађе. Након што се мотор и хладњак охладе, лагано отворите поклопац хладњака како бисте испустили врући ваздух и пару. Када се радијатор охлади, можете сипати мешавину воде и антифриза / расхладне течности.