​Седам метода за решавање проблема кварова кола камиона, брзо дијагностикујте кварове кола камиона

Честа свакодневна употреба камиона неизбежно ће изазвати неке мање кварове, посебно квар кола камиона. Понекад возачи [ГГ] #39; не знају где је грешка, а камоли да је брзо отклоне. Уобичајене грешке у струјним круговима камиона су: прекид струјног кола, кратак спој, оштећење електричне опреме, итд. Ево неколико савета који ће вас научити како да сами отклоните кварове у кругу.

1. Интуитивна метода дијагнозе

Када се струјно коло камиона поквари, понекад се јављају ненормалне појаве као што су дим, варнице, ненормална бука, мирис изгорелог, топлота итд. Ове појаве се могу директно посматрати, тако да се може проценити локација квара.

2. Метода отвореног кола

Када дође до квара на масу у опреми камиона [ГГ] #39, може се проценити методом отвореног кола. Искључите део струјног кола за које се сумња да је уземљен и погледајте да ли квар уземљења још увек постоји у електричној опреми да бисте утврдили локацију и узрок квара на уземљење кола.

3. Метода кратког споја

Грешка отвореног кола у колу камиона такође се може проценити методом кратког споја. Користите шрафцигер или жицу да кратко спојите коло за које се сумња да има грешку у прекиду и посматрајте промене индикатора на мерачу или радно стање електричне опреме да бисте утврдили да ли постоји грешка у колу.

4. Светлосни тест

Метода испитивања светла је коришћење сијалице у аутомобилу као испитног светла да би се проверило да ли постоји грешка у кругу отвореног кола.

5. Метода испитивања инструмента

Посматрајте индикације амперметра, мерача температуре воде, мерача горива, мерача притиска уља итд. на инструмент табли камиона да бисте утврдили да ли постоји грешка у струјном колу. На пример, када је мотор хладан и прекидач за паљење укључен, мерач температуре воде показује да се положај пуне скале не помера, што указује да је сензор мерача температуре воде неисправан или је вод уземљен.

6. Метода испитивања нисконапонског уземљења

Уклоните жичани крај електричне опреме и тестирајте метални део камиона да произведе варнице да процените. Овај метод је релативно једноставан и често га користе електричари камиона. Метода уземљења се може поделити на директно уземљење и индиректно уземљење. Треба напоменути да се овај метод не може применити на камионе са електронским колом.

Директан уземљењеметод:

То је директно уземљење без оптерећења за стварање јаких варница. На пример, ако желимо да проценимо да ли је коло од намотаја за паљење до акумулатора неисправно, можемо уклонити жицу која повезује прекидач паљења на завојници за паљење и огребати га на каросерији или оквиру камиона. Ако постоји јака варница, коло је нормално; ако се не генеришу искре, што указује да постоји прекид у овом делу кола.

Индиректни метод уземљења:

Треба проценити да ли постоји квар на линији или оптерећењу кроз одређено оптерећење камионског електричног уређаја и слаба варница изазвана уземљењем. На пример, ако уземите традиционални вод прекидача система паљења, ако постоји варница, то значи да је линија нормална; ако нема варнице, то значи да је коло отворено.

7. Испитивање високог притиска

Извршите испитивање уземљења на високонапонском колу, посматрајте стање електричне варнице и процените радно стање система за паљење. Специфична метода је: уклоните високонапонску жицу намотаја за паљење или свјећице, поравнајте је са свјећицом или главом цилиндра, итд., на удаљености од око 5 мм, затим укључите прекидач за покретање, окрените мотор, и посматрај искру коју он ствара. Ако је варница јака, небеско плава, а звук варничења је гласан, то указује да систем паљења ради нормално; у супротном, то указује да систем паљења не ради исправно.