Класификација и конструктивне карактеристике тракторских јединица

Тегљач је извор енергије у склопу камионског воза, који се користи за вучу приколица за обављање транспортних операција камионских возова.

Класификација по методу прилога

Комплетна приколица трактор:Трактор који вуче пуну приколицу. Његов оквир има куку за вучу на задњој греди, која се повезује са куком на приколици и покреће приколицу, као што је приказано на слици (а) испод.

Полу{0}}тегљач:Тегљач посебно дизајниран за вучу{0}}полуприколица. Ови трактори обично немају товарни сандук; уместо тога, седиште за вучу је монтирано на њихову шасију. Седиште за вучу подржава оптерећење на предњем делу полу-приколице и закључава клин за вучу, чиме покреће полу{4}}приколицу (погледајте слику (б) испод).

Специјална приколица трактор:Користи се за вучу специјалних приколица. Овај тип трактора је обично повезан са теретом помоћу ротационог наслона за главу, као што је приказано на сликама (д), (е) и (ф) испод.

Класификација према типу погона

Тегљачи 4×2 имају релативно малу вучу и углавном се користе у брзим камионским возовима (погледајте слику (а) испод).

Тегљачи 6×4 повећавају носивост-носивости на седишту за вучу (погледајте слику (ц) испод).

Тегљачи 6×6 имају високу носивост-носивости, велику вучу и високу способност пењања и генерално се користе у већим војним возилима (погледајте слику (д) испод).

Тегљачи 8×8 се користе у тешким- камионима и углавном се користе у великим војним возилима.

Класификација према сврси

Трактори се по намени могу класификовати на теретне тегљаче, полу{0}}тегљаче и тракторе за двориште.

Теретни трактори:Они служе и за вучу и за{0}}преношење терета, користе се у возовима са пуним приколицама или специјалним приколицама.

Полу{0}}тегљачи:Они служе само за вучу, користе се у полу{0}}возовима са приколицом. Опремљени су седиштем за вучу на свом оквиру за подупирање и вучу{2}}приколица.

Дворишни трактори:Користе се на аеродромима, железничким перонима и лукама и могу да вуку полу{0}}приколице или пуне приколице.

Структурне карактеристике тракторских камиона

Укупна структура тегљача је у основи иста као и теретног камиона, а састоји се од мотора, шасије, каросерије (кабине) и електричне опреме. Међутим, пошто камиони морају да обављају вучу, постављају се различити захтеви за одређене склопове и компоненте, посебно за полу{1}}тегљаче и тегљаче који се користе у двориштима.

1. Општи изглед шасије

У поређењу са обичним камионима, полу{0}}тегљачи имају краће међуосовинско растојање и веће оптерећење на седишту за вучу.

2. Систем преноса

Систем преноса тегљача је у основи исти као код камиона. Међутим, неки трактори уграђују хидрауличну спојницу и претварач обртног момента између квачила и мењача како би се осигурало несметано покретање. Због велике покретачке снаге тешких-трактора, често се користи двостепени-погон. Неки такође користе-коначни погон са двоструком брзином и редукциони зупчаници{6}}кола точка.

3. Кочиони систем

Кочиони систем тегљача је у основи исти као код теретног камиона. Разлике су у томе што тегљач има пнеуматске кочионе водове за довод компримованог ваздуха до приколице, водове за кочење у случају нужде, водове за контролу покретања и конекторе за ваздух. Додатно, вентил ручне кочнице је уграђен у кабину за директан рад кочница приколице. Да би се побољшале перформансе кочења, неке тегљачке јединице су опремљене вентилом који открива оптерећење-на задњој осовини како би се побољшала оптимална расподела силе кочења између осовина.

4. Суспензија

Суспензија тегљача је у основи иста као и код теретног камиона. Међутим, неки тегљачи, у циљу побољшања перформанси и прилагођавања захтевима великог оптерећења, користе независну суспензију или лиснате опруге које су шире и дебље од оних које се користе у обичним теретним камионима. За тегљаче са двоструким задњим осовинама, задње вешање скоро увек користи полу-елиптично балансирано вешање са лиснатим опругама.

5. Шасија

Шасија је релативно кратка. Задњи део уздужних греда шасије је ојачан да издржи неколико оптерећења од вучног седишта, а у складу са тим треба размотрити и распоред попречних греда.

6. Систем за покретање

За полу{0}}тегљаче са носивошћу од 16 тона или више на вучном седишту, систем за вожњу је развијен коришћењем наменске шасије.

7. Електрични систем

Седмо{0}}електрични конектор је продужен од тегљача да се повеже са седмо-утикачем приколице, омогућавајући пренос електричних сигнала до приколице.