Како знати да ваше поравнање на точковима није добро?

Вожња на рупама или слабо одржаваним путевима за продужене периоде може утицати на поравнање гума. Чак ни најмање неусклађеност може проузроковати неравне хабање гума.

Па, како знате да ли су точкови вашег возила погрешни? Прочитајте да научите симптоме.

Ваше возило се неконтролирано повлачи на једну страну

Покушајте возити на дугом аутопуту са мало саобраћаја. Скини руке са управљача и посматрајте путању возила уз пут. Ако приметите возило која почиње да се повлачи на једну страну, вратите прсте на управљач. Нежно контролирајте управљач да бисте осигурали да возило остане у исправној траци.

Даље, поново тестирајте возило. Покушајте да уклоните руке са управљача. Ако осетите да се возило вере на једну страну, то значи да морате да извршите поравнање возила. Ако се не бавите овим проблемом, постаће тешко одржати праву линију.

Грешка позиције управљача

Запамтите да када се возите у правој линији на равном путу, управљач би требао бити готово савршено вертикалан. У зависности од услова на путу, волан треба да се нагне што је мање могуће. Обично, управљач треба да буде центриран и раван, а средишњи траг на управљачу треба да изгледа хоризонтално. Ако приметите управљач је искључен - Центра за чак неколико степени у било којем смеру, потребно је поравнање точкова. Ово може побољшати укупну самопокретност возила.

Ваш волан покреће се вибрирајући

Ако приметите да ваш волан има тенденцију да вибрира, може постојати проблем са равнотежом или поравнањем. Точкови се могу погрешно слагати када возите великим предметима или рупама на путу. Међутим, ако чак примећујете вибрације управљача, то би могао бити знак озбиљнијег проблема. Стога је важно да своје возило узимате професионалном механику за инспекцију.

Ненормално хабање гума

Испитивање хабања гума такође може да открије и у стању возила. Квалификовани техничар може процијенити стање суспензије, притиска у гумама и поравнање испитивањем хабања гума. Ако се ненормално трошење види само на унутрашњим или спољним ивицама гуме, можда постоји проблем са прилагођавањем касбера. У већини случајева скалопирање или перје у гуми указује на питање прилагођавања тое.