Зашто се мотор заустави ако се квачило пребрзо пусти?

Приликом покретања ручног преносног возила, сви знају да ако се квачило пребрзо пусти пребрзо, мотор ће се зауставити. Међутим, неки људи не разумију зашто штандови или да ли ова врста застоја може оштетити мотор.

Прво, схватимо како функционише квачило.

Квачило је средњи механизам између мотора и преноса. Његова главна функција је постизање глатког ангажмана и искључивања између мотора и преноса како би се моћ може пренијети глатко током почетка, пребацивање и паркинг. Када се притисне папучица квачила, квачило се искључује. Иако мотор и даље ради, његова моћ се више не преноси на пренос. Када се пусти папучица квачила, квачило се бави, а моћ мотора почиње да се преносе на пренос, вози возило напред.

Дакле, зашто преплаше квачило пребрзо проузрокује да се мотор застоја? То је углавном зато што се разлика у брзини између мотора и преноса мора постепено смањити и конвертирати током процеса ангажмана квачила. Ако се квачило пребрзо подигне, разлика у брзини између мотора и преноса постаје веома велика у тренутку, а излазни момент мотора не може брзо да одговара захтевима преноса.

Једноставним терминима, мотор нема пуно обртни момент када је у празном ходу. Када се на њега изненада примјењује велико оптерећење, у том тренутку, он нема довољно снаге да вози оптерећење да се ротира заједно, тако да се не може ротирати, што резултира заустављањем.

Зашто се неће зауставити мотор ако полако отпустите квачило?

Пошто се оптерећење мотора не повећава нагло када полако отпустите квачило, али мало се мало повећава. Скупица није у потпуности ангажована када га полако пуштате, а плоча квачила и замашњака су у стању ротирања и клизања истовремено. Када се возило успешно почне, точкови се почињу ротирати, а разлика у брзини између мотора и преноса постепено се смањује. Када у потпуности отпустите квачило, мотор неће стајати, а мотор може да вози оптерећење да би се покренуо.

Наравно, отпуштајући квачило брзо не узрокује увек да се мотор заустави; Све док је момент мотора довољан.

Често ће се зауставити попут ове штете мотору?

Биће утицаја, јер то није нормалан пламен, мотор се опиру и брзина нагло пада на нулу. То ће узроковати одређене утицаје на компоненте као што су радилице и шипке за повезивање, што ће дугорочно проузроковати повећано хабање ових компоненти.

Друго, смеша горива унутар мотора неће бити у потпуности спаљена, што резултира угљеним депозитима и утицајем на перформансе мотора.

Поред тога, може такође изазвати ненормалан рад система за снабдевање горива мотора, систем за паљење и остале компоненте, додатно погоршање оштећења мотора.