Разлика између гуме 295/80Р22.5 и гуме 12Р22.5

Прво, морамо да разумемо коефицијент спецификације гуме. У погледу мерних јединица, гуме углавном имају метричке и империјалне јединице, а метричке јединице су међународне јединице.

Империјалне јединице се тренутно широко користе у земљама попут Сједињених Држава, Либије и Мјанмара. На пример, уобичајене јединице као што су инчи, фунте и галони.

Уобичајене гуме 12Р22.5 које видимо користе империјални систем. 12 означава ширину пресека точка од 12 инча, што је приближно једнако 30,48 цм (ширина пресека се може схватити као податак на најширем делу бочних зидова гуме са обе стране). Р означава радијалне гуме, а 22,5 означава пречник фелне (точка) гуме од 22,5 инча, што је приближно 57,15 цм.

Поред тога, још једна уобичајена гума 295/80Р22.5 користи најшире коришћену метричку јединицу. 295 такође представља ширину пресека, која износи 295 мм, односно 29,5 цм. А 80 је однос ширине и висине пнеуматика, што значи да је висина попречног пресека пнеуматика 80% ширине гуме, 29,5цмКс0.8=23.6цм.

Дакле, која је разлика између гума 295/80Р22.5 и гума 12Р22.5?

Разлика у ширини:Пре свега, разлика у ширини између две гуме је веома очигледна. Најшири део гуме 12Р22.5 је 30,48 цм, док је најшири део гуме 295/80Р22.5 29,5 цм. Разлика између њих је око 1 цм. Дакле, питање је да ли постоји разлика између ширине пресека гуме и ширине газећег слоја гуме?

Ширина пресека гуме се може схватити као ширина попречног пресека газећег профила са обе стране гуме под нормалним притиском, а ширина газећег слоја се односи на ширину контактне површине пнеуматика. Узимајући 12Р22.5 као пример, уобичајена ширина надуваног дела је 30 цм, а ширина газећег слоја је углавном концентрисана око 23 цм и 24 цм. Кипери гањају погонску снагу, а ширина гума може достићи око 25 цм. За 295/80Р22.5, ширина надуваног дела је око 29,8 цм, а ширина газећег слоја је углавном 24 цм.

Хајде да прво разговарамо о предностима. Без обзира на спецификације пнеуматика, одабир гуме са ширим слојем газећег слоја ће донети већу контактну површину. Чак и за тешке камионе са истом излазном снагом, истим оптерећењем и истим узорком пнеуматика, одабир шире гуме ће побољшати приањање возила и способност против клизања. Нарочито у релативно тешким условима рада, може донети боље перформансе вожње. Истовремено, то ће донети и мале разлике у стабилности вожње и кочионом путу.

Међутим, већа контактна површина не значи и бољу гуму, јер такве гуме имају и недостатке. На пример, међу гумама 12Р22.5 исте спецификације, одабир гуме од 24цм/25цм са већом ширином газећег слоја обезбедиће боље приањање, али ће такође произвести јачи отпор котрљања, што ће имати одређени утицај на перформансе потрошње горива.

Разлика у пречнику гума:Људи често питају да ли су гуме 12Р22.5 и 295/80Р22.5 исте величине? У ствари, овде је питање пречник гуме. Одговор је да, пречник гуме 295/80Р22.5 је мањи.

Узмимо за пример гуму Бридгестоне Р150. Разлика између спољних пречника 12Р22.5 и 295/80Р22.5 је око 4,6 цм, а 295/80Р22.5 је релативно мања.

Укратко, пречник гуме 295/80Р22.5 је мањи од пречника гуме 12Р22.5, што резултира другачијим радијусом котрљања и обимом гуме. Стога, ако се гуме ротирају исти број пута, 12Р22.5 ће прећи већу удаљеност. Стога, немојте потцењивати разлику у радијусу од 2,5 цм. У условима дуготрајне употребе, дефинитивно ће постојати разлика у потрошњи горива између њих.

Поред тога, пошто је укупни радијус гуме 295/80Р22.5 мањи, висина рама и висина седла од тла могу се спустити, што омогућава више простора за избор висине приколице. Ако трактор треба да има већу носивост, може се користити гума са мањим односом ширине и висине.

Релативно говорећи, под истим узорком пнеуматика и материјалом пнеуматика, 295/80Р је гума ниског профила. Има релативно боље перформансе управљања, мању деформацију под великим оптерећењем и већу стабилност пнеуматика, али има одговарајуће веће захтеве за производни процес и материјале гуме.

Из горњих информација, чини се да су гуме 295/80Р22.5 лакше, мање и штедљивије од гума 12Р22.5. Дакле, постоји ли разлика у фактору оптерећења?

Заправо можемо обратити велику пажњу на ознаке на гумама. Обично, без обзира на врсту гуме, постоје још две ознаке које представљају носивост, фактор оптерећења и ниво ПР гуме. На пример, уобичајена ознака 152/148М, где 152/148 представља индекс оптерећења, односи се на ГБ/Т 2977-2016 спецификације пнеуматика, димензије и оптерећења, и можемо видети да је носивост на једном точку два је 3550кг, а оптерећење на два точка је 3150кг, што значи да нема разлике у носивости ова два.