Гумени делови камиона такође захтевају одржавање

Гумени делови, као меки материјал, углавном се користе за повезивање и заштиту између покретних делова. Заптивање и изолација врата и прозора камиона су изоловани гуменим заптивним тракама.

Још једна веома важна ствар је да су гуме такође направљене од гуме. Хајде да причамо о њима један по један.

Гумена трака за прозоре

Око стакла прозора налази се гумена заптивка која изолује унутрашњост и спољашњост кабине. Поред звучне изолације и смањења буке, може заштитити и од ветра и кише.

Ако не развијете добру навику редовног чишћења, може процурити током кишних дана.

Због тога, приликом чишћења возила, можете користити мокри пешкир или гас под високим притиском за чишћење заптивне траке оквира прозора.

Заптивна трака за врата

Поред горе поменутих заптивки за прозоре, око врата постоје један или чак два слоја заптивки за изолацију спољашње буке, прашине и кише. Међутим, гума је један од најподложнијих делова аутомобила старењу. Временом, ове заптивке ће полако пуцати или чак пуцати.

Неки људи могу открити да ће зими бити потребно више труда да се врата возила затворе. То је зато што су гумени производи зими под утицајем температуре, заптивка врата постаје тврђа и мање еластична него раније, што је манифестација старења гуме.

Гумени мех врата возила

Данас је све више камиона опремљено електричним прозорима, електрично подесивим ретровизорима, па чак и електричним грејањем, што умногоме побољшава удобност вожње возачима камиона. Али у исто време, да би се напајали ови уређаји, између кабине и врата постоји много више каблова. У циљу заштите ових жичаних свежња, произвођач их покрива слојем гуменог меха. После дужег времена, овај мех је подложан старењу и пуцању, а прашина и кишница могу да уђу у цевовод, узрокујући квар опреме или кратки спој.

Моторни каишеви, црева за ваздух, цеви за расхладну воду

Многи ваздушни и водени кругови наших мотора камиона повезани су гуменим цревима. На пример, прикључно црево интеркулера, улазне и повратне цеви резервоара воде за хлађење мотора итд. су спојене гуменим цревима.

Ако црева на овим местима постану и пукну, то ће проузроковати ненормалан рад мотора возила. Због тога треба обратити пажњу на старење ових делова приликом свакодневног одржавања и унапред их спречити.

Поред тога, вреди обратити пажњу и на ремен мотора камиона. Ремен није само подвргнут затезању затезача, већ је одговоран и за повлачење других празних точкова, пумпи за воду и друге опреме, а радна температура је такође висока. Штавише, појас је изван мотора и биће истрошен и контаминиран страним предметима.

Вешање, спона

Да би повећали удобност путника и безбедност терета, произвођачи камиона користе гуму као тампон у вешању, клипњачама и другим деловима. Ваздушне опруге које се користе у врхунским тракторима су такође производи од гуме.

Ако је ваш камион склон звуку метала о метал или шкрипи од гуме током вожње, можда постоји проблем са гумом за вучне шипке негде у камиону.

Метлице брисача

Метлице брисача су највише изложене сунцу и ветру. Ако установите да метлице брисача не могу да очисте стакло прозора или да испуштају чудне звукове током рада, то значи да је гума брисача старила. У овом тренутку, најбоље је заменити метлице брисача на време како бисте избегли губитак вида по кишном и снежном времену, што утиче на безбедност вожње.

гуме

Као једини део у контакту са подлогом, значај гума се намеће сам по себи. Гуме су такође направљене од гуме. Поред одржавања исправног притиска у гумама и редовног чишћења каменчића у шари, такође треба редовно да вршимо поравнање на сва четири точка за возило како бисмо осигурали да су параметри угла пнеуматика тачни и избегли ненормално хабање.

Да би возила била тиша и удобнија, произвођачи оригиналне опреме све више користе гумене делове. Иако се у нашим приручницима за власнике ретко помиње одржавање гумених делова, ипак треба обратити пажњу на здравље ових делова током одржавања.