Делови на које нећете обраћати пажњу током одржавања: пумпе за надувавање

Пумпа је извор ваздушног притиска за цело возило. Једна од области која се лако превиди у рутинском одржавању је пумпа за надувавање.

Ако уопште не обратите пажњу на одржавање, пумпа је склона абнормалном хабању, набијању уља, као и трошењу уља, ау најгорем случају, влага или уље у дисајним путевима, што утиче на перформансе уређаја. кочнице возила.

Данашње пумпе за надувавање у основи узимају ваздух из усисног вода и компресују га у резервоар. Када се користи инфериорни филтер за ваздух или се усисни вод пумпе за надувавање остави да ради сам, лако је да крхотине уђу у пумпу за надувавање и узрокују њено ненормално хабање.

Неуобичајено хабање пумпе се јавља првенствено на цилиндару пумпе и клипним прстеновима, као и на шиндри ротора пумпе.

Дуготрајна употреба нечистог ваздуха може довести до јаког хабања цилиндара, повећања пречника, стањивања клипних прстенова и неадекватног подмазивања моторног уља.

Хабање и хабање пумпе ће довести до тога да пумпа навуче уље, које пумпа сабија и улази у резервоар, утичући на рад кочница и трошење уља. Прекомерно хабање пумпе ће такође утицати на брзину пумпања и притисак.

Неке пумпе су водено хлађене, препоручује се антифриз

Неке пумпе користе циркулишућу воду мотора за хлађење, на начин сличан блоку мотора. Неки возачи користе воду уместо антифриза у свакодневној употреби, што доводи до стварања каменца унутар пумпе, зачепљења водених путева и утицаја на расипање топлоте пумпе.

Дуготрајна употреба воде уместо антифриза не само да ће зачепити водни пут пумпе, већ ће, озбиљније, дуготрајна употреба воде кородирати облогу цилиндра мотора, изазивајући непоправљиве последице.

Пумпа није наглашена у нашем свакодневном одржавању, а неки људи чак и не обраћају пажњу на ову компоненту, што често доводи до оштећења пумпе. Дуготрајни недостатак пажње ће вероватно дозволити да уље или влага уђу у резервоар за ваздух, резервоар за сушење, што утиче на перформансе кочница.