Како функционише систем за климатизацију камиона?

Систем климатизације комерцијалних возила је заправо релативно независан систем, са ниским степеном повезаности са другим аутомобилским системима. Стога, чак и ако дође до квара, решавање проблема је релативно једноставно.

Структура клима уређаја

Клима уређаји за комерцијална возила имају три главне компоненте, компресор, кондензатор, испаривач и мноштво других помоћних компоненти, укључујући експанзионе вентиле, сушаре за складиштење течности, цеви, кондензационе вентилаторе, дуваљке, пакете за сензоре температуре итд.

Функције главних компоненти

Компресор покреће мотор преко каиша. Његова функција је да усисава пару расхладног средства ниске температуре и ниског притиска, компресује је до потребног притиска, а затим шаље у кондензатор. То је извор енергије за целокупну циркулацију расхладног средства за климатизацију. Што је већа брзина мотора, то је бржа циркулација расхладног средства и већи је капацитет хлађења.

Функција кондензатора је да пренесе топлоту расхладног гаса високе температуре и високог притиска на спољашњи ваздух, што доводи до кондензације расхладног средства у течност. Ефекат кондензације кондензатора директно одређује ефикасност хлађења система за климатизацију. Обично постоје три методе за побољшање ефекта кондензације: 1. Повећајте проток ваздуха који пролази кроз кондензатор; 2. Смањити температуру ваздуха који пролази кроз кондензатор; 3. Одржавајте површину кондензатора чистом и без загађивача.

Испаривач је обично распоређен у кабини, а његова функција је да апсорбује топлоту из кабине, тако да течно расхладно средство апсорбује топлоту и испарава у гас.

Главне функције сушара за складиштење течности у систему климатизације су: филтрирање, сушење, одвлаживање и складиштење вишка расхладног средства.

Експанзиони вентил и пакет за детекцију температуре обично се инсталирају на испаривач, а пакет за детекцију температуре се обично налази на излазу из испаривача како би открио излазну температуру испаривача и аутоматски подесио отварање експанзионог вентила за контролу брзине протока расхладно средство за контролу стабилности температуре у кабини.

Како функционише хлађење

Када компресор ради, он усисава пару расхладног средства ниске температуре и ниског притиска створену у испаривачу и компримира је. Компримовани расхладни флуид се затим испушта у кондензатор у стању високе температуре и високог притиска. Вентилатор кондензатора хлади расхладно средство, а охлађено течно расхладно средство тече са дна кондензатора у пријемник-сушивач.

Након уклањања воде и нечистоћа, чисто расхладно средство се гаси и хлади експанзионим вентилом. Течно расхладно средство ниске температуре и ниског притиска тече у испаривач да апсорбује топлоту и постигне хлађење. Хладан ваздух се убацује у кабину кроз дуваљку, смањујући температуру у кабини. Гасни расхладни флуид се затим усисава назад у компресор након што прође кроз испаривач, а топлота у кабини се преноси напоље кроз овај циклус.

Основни принцип хлађења клима уређаја је да расхладно средство утечњује и ослобађа топлоту у кондензатору, а испарава и апсорбује топлоту у испаривачу. Горе наведено је једноставно објашњење важних компоненти и принципа хлађења система за климатизацију. Само разумевањем структуре и принципа климатизације возачи могу боље проценити узрок кварова клима уређаја.