55 тона кипера

Ц84ФГВ62Е3Д8.9 Серија грађевинских камиона - кипер од 50 тона

Кипер Ц84ГВ62Е3Д8.9 има максималну носивост 50 тона. 6-цилиндрични мотор Цумминс од 8,9 л и 340 кс са максималним обртним моментом од 1350 Н.м при 2200 о / мин. Упарен је са 10-степеним директним мењачем. Возило је у погону 8к4Ф и има две предње осовине управљача са конструктивном масом од 18 тона. Погонска осовина редукције задње главчине има дизајнерску носивост од 48 тона и стандардно је опремљена блокадом диференцијала за смањење точкова и блокадом диференцијала међу осовинама, омогућавајући максимални излазни обртни момент од 100.000 Нм

Ова серија је наша најмоћнија линија кипера.

Када је возило у потпуности оптерећено за превоз неасфалтираним земљаним путевима (50 тона терета), максимална проходност возила је 24,41%, а угао око 13,72 °.

Када је оцењивост возила 15%, угао је око 8,53 °, максимална брзина возила је 8км / х. (На основу кинеских прописа о путевима, нагиб не би требало да прелази 15%. Инерцијална кинетичка енергија се не израчунава)

Максимална брзина возила је 68км / х, а економска брзина 43км / х.

Ц84ФГВ62Е3Д8.9 Серија грађевинских камиона - кипер од 55 тона

Кипер Ц84ГВ62Е3Д8.9 има максималну носивост 50 тона. 6-цилиндрични Цумминс 8.9Л 375хп мотор са максималним обртним моментом од 1480Н.м при 2200рпм. Упарен је са 12-степеним директним мењачем. Возило је у погону 8к4Ф и има две предње осовине управљача са конструктивном масом од 18 тона. Погонска осовина редукције стражње главчине има конструктивну носивост од 48 тона и стандардно је опремљена блокадом диференцијала редукције главчине и блокадом диференцијала међу осовинама, омогућавајући максимални излазни обртни момент од 100.000 Нм

Ова серија је наша најмоћнија линија кипера.

Када је возило у потпуности оптерећено за превоз неасфалтираним земљаним путевима (55 тона терета), максимална проходност возила је 25,89%, а угао око 14,51 °.

Када је оцењивост возила 15%, угао је око 8,53 °, максимална брзина возила је 8км / х. (На основу кинеских прописа о путевима, нагиб не би требало да прелази 15%. Инерцијална кинетичка енергија се не израчунава)

Максимална брзина возила је 68км / х, а економска брзина 43км / х - 0км / х.

Модели серије Ц84МГВ50Е3Д8.9 или Ц84РГВ50Е3Д8.9 са једноструком предњом осовином управљача такође су доступни на захтев и имају исте перформансе као и модели серије Ц84ФГВ50Е3Д8.9.

Модели серије Ц84ФГВ50Е3Д8.9 имају двоструку предњу осовину управљања.

Модели серије Ц84МГВ50Е3Д8.9 имају једну предњу осовину управљача и осовину за пливање која се налази испред погонске осовине.

Модели серије Ц84РГВ50Е3Д8.9 имају једну предњу осовину управљача и осовину за пливање која се налази иза погонске осовине.

Постоје 4 опције за теретне сандуке кипера:

1. Стандардно тело кипера: Погодно за тешке радове и транспорт минерала.

У-обликовано тело нагињања задњих врата кипера: Лагана конструкција, нагиб задњих врата, брзо и темељито истовар, погодан за општу грађу и транспорт минерала.

3. Теренско возило са кипером: Погодно за грађење и транспорт минерала у суровим условима.

4. Каросерија кипера у облику слова У: лагана конструкција са електричним увлачивим надстрешницом, брзим и темељитим истоваром, избегава материјалну штету, вањске неповољне факторе и распршивање прашине, погодно за општи грађевински транспорт.

5. Затворено теретно тело кипера: Лагана конструкција са хидрауличним горњим поклопцем, за превоз отпадних материјала, нечврсто ГГ појачало; грађевински материјал за прашину, како би се избегло загађење и распршивање прашине током транспорта.

Popularne oznake: 55 тона кипера, Кина, добављачи, произвођачи, цена, на продају, произведено у Кини